Blog & văn hóa

Việc sử dụng drone cá nhân tại Nhật Bản

Hướng dẫn chi tiết kèm nguồn tham khảo 2026

Viết và phân tích bởi Ryusei Hosono • • Đã cập nhật: 16 tháng 9 năm 2026
4.3 (48 đánh giá)
su-dung-drone-ca-nhan-tai-nhat-ban

A person in an orange hoodie stands on the right, smiling up at a white quadcopter drone that hovers in the upper left of the frame. They hold a black controller with two antennas in both hands. The scene is drawn in an anime illustration style and set in Japan: Mount Fuji rises in the distance behind a forested hillside, a red pagoda peeks out among blooming cherry trees on the left, and a vermilion torii gate stands at the right edge under a bright blue sky with scattered clouds.

Văn bản nhìn thấy trong hình

No clearly readable text is present in the image.

Việc sử dụng drone cá nhân tại Nhật Bản Ảnh: Ryusei Hosono / RyuKoch

Mục lục:

    TL;DR

    Bay drone ở Nhật từ 14/7/2026 bắt buộc phải nhớ: vùng cấm quanh các cơ sở quan trọng đã mở rộng từ 300 m lên khoảng 1.000 m, và luật này áp dụng cho cả drone dưới 100 g. Ngoài ra vẫn phải đăng ký máy bay với MLIT và tuân thủ Luật Hàng không Dân dụng, nên trước khi cất cánh phải tra bản đồ hiện tại.

    Bay drone ở Nhật Bản là hoàn toàn có thể, nhưng bạn phải tuân theo hai bộ quy định quốc gia, không chỉ một. Đạo luật Hàng không Dân dụng (航空法) bao gồm đăng ký, vùng trời và cách bạn bay. Đạo luật Drone Cơ sở Quan trọng (小型無人機等飛行禁止法) cấm bay qua các cơ sở được chỉ định và vùng đệm xung quanh. Cho đến ngày 13 tháng 7 năm 2026, vùng đệm đó là 300 m. Từ ngày 14 tháng 7 năm 2026, vùng đệm này khoảng 1.000 m [1] . Đây là cẩm nang thực địa tiếng Anh của tôi tính đến tháng 9 năm 2026, kèm các nguồn chính thức của Nhật Bản để bạn có thể kiểm tra bản đồ hiện tại trước khi cất cánh.

    Kể từ ngày 5 tháng 12 năm 2022, Nhật Bản cũng đã có Chứng chỉ Phi công Điều khiển từ xa Máy bay Không người lái quốc gia (無人航空機操縦者技能証明) cho các chuyến bay có rủi ro cao hơn [2] . Hầu hết các chuyến bay ngắm cảnh du lịch vẫn nằm trong các hạng mục đơn giản hơn, miễn là bạn đăng ký máy bay, tránh xa các khu vực cấm bay và bay vào ban ngày trong tầm nhìn trực tiếp.

    Hướng dẫn nhanh bằng hình ảnh về cách bay drone ở Nhật Bản: đăng ký máy bay từ 100 g trở lên, bay vào ban ngày trong tầm nhìn, giữ khoảng cách 30 m và tránh xa các khu dân cư đông đúc, sân bay và khu vực khẩn cấp

    This is a bright, cartoon-style infographic from the travel blog RyuKoch titled Flying a Drone in Japan, with the tagline "Amazing views come with rules. Fly safe, be respectful, and always check the latest information!" The header shows a backpacker in a red jacket holding a controller while a drone hovers overhead, framed by Mount Fuji, a torii gate, cherry blossoms, and a pagoda. A wooden sign reads "Better Travel through Knowledge" next to the phrase "Explore Japan Responsibly."

    The main body is six numbered panels, each with its own small illustration:

    1. Register your drone – any drone of 100 g or more (including battery) needs government registration, shown with a DIPS 2.0 registration card and QR code; Remote ID and a visible registration mark are required.
    2. Fly safely – daylight only, keep the drone within visual line of sight (VLOS), and stay at least 30 m from people, vehicles, and buildings.
    3. Stay out of restricted areas – no flying over crowds or events, and no flights in restricted airspace such as airports or densely inhabited areas without approval.
    4. Important facilities buffer – from 14 July 2026, flights over designated important facilities and roughly 1,000 m around them are prohibited, drawn as a government building inside a dashed red circle.
    5. Respect people and places – be considerate of local people, expect special rules in national parks and cultural heritage sites, and never drop objects or transport hazardous material.
    6. Check local rules – a map of Japan under a magnifying glass illustrates that rules vary by prefecture and can change, so check official sources before a trip.

    The footer carries a red alert banner, "Always check the official sources!", noting that the graphic is a simplified overview for travel planning and not legal advice. A red box points readers to the full RyuKoch guide with links to all 47 prefectures, and the blogger reappears pointing upward with a speech bubble that says "Rules can change!"

    Văn bản nhìn thấy trong hình

    RYUKOCH
    JAPAN FOOD & TRAVEL
    TRAVEL · CULTURE · FOOD · LIFESTYLE

    # Flying a Drone in Japan

    Amazing views come with rules. Fly safe, be respectful, and always check the latest information!

    Explore Japan Responsibly

    Better Travel through Knowledge

    ## 1. Register your drone

    DIPS 2.0

    Any drone of 100 g or more (including battery) needs government registration. Enable Remote ID and display your registration mark.

    ## 2. Fly safely

    - Fly only in daylight
    - Keep the drone within visual line of sight (VLOS)
    - Keep at least 30 m from people, vehicles and buildings

    ## 3. Stay out of restricted areas

    - No flying over crowds or events
    - No flights in restricted airspace (e.g. airports, densely inhabited areas) without approval

    ## 4. Important facilities buffer

    1,000 m

    From 14 July 2026, flights over designated important facilities and the surrounding area (about 1,000 m) are prohibited.

    ## 5. Respect people and places

    - Be considerate of local people
    - Special rules may apply in national parks, cultural heritage sites and other areas
    - Never drop objects or transport hazardous material

    ## 6. Check local rules

    Rules can vary by prefecture and may change. Always check the latest information from official sources before your trip.

    Rules can change!

    ## ! Always check the official sources!

    This is a simplified overview for your travel planning. RyuKoch is a blog that summarizes information. We are not authorities, and this is not legal advice. Always check the latest information from the official sources and your specific prefecture before every flight.

    Read the full guide on RyuKoch!

    Detailed information, links to all 47 prefectures and all sources.

    RYUKOCH
    JAPAN FOOD & TRAVEL
    TRAVEL · CULTURE · FOOD · LIFESTYLE

    Good Flights Better Journeys

    Chỉ là tổng quan khởi đầu: vùng đệm cơ sở quan trọng khoảng 1.000 m từ ngày 14 tháng 7 năm 2026 nằm trong các bảng bên dưới, không có trong hình minh họa này

    Quy định và Nguyên tắc Vận hành

    Theo Đạo luật Hàng không Dân dụng (航空法), các nghĩa vụ sau đây áp dụng cho máy bay không người lái có trọng lượng từ 100 g trở lên bao gồm cả pin :

    • Đăng ký máy bay với MLIT, bật Remote ID và hiển thị mã đăng ký trước khi bay [3], [4]
    • Chỉ bay vào ban ngày và trong tầm nhìn trực tiếp (VLOS); FPV chỉ khi có người quan sát
    • Giữ khoảng cách tối thiểu 30 m với người, phương tiện và tòa nhà không liên quan
    • Không bay qua đám đông hoặc sự kiện
    • Không vận chuyển vật liệu nguy hiểm
    • Không thả vật thể từ trên không

    Các phương pháp tiêu chuẩn đó chỉ có thể được miễn trừ khi có sự cho phép hoặc phê duyệt của MLIT thông qua DIPS 2.0. Máy bay dưới 100 g bao gồm cả pin được xử lý như mô hình máy bay đối với việc đăng ký, nhưng các quy định về khu vực gần sân bay, độ cao 150 m và một số quy định vùng trời khác vẫn có thể áp dụng [5] . Đạo luật Drone Cơ sở Quan trọng áp dụng cho drone ở mọi trọng lượng , bao gồm cả máy bay dưới 100 g [6] .

    Hình phạt theo Đạo luật Hàng không Dân dụng tùy thuộc vào hành vi vi phạm. Bay bằng máy bay không người lái chưa đăng ký có thể bị phạt tới 1 năm tù giam hoặc phạt tiền 500.000 yên . Bay khi say rượu hoặc sử dụng ma túy có thể bị phạt tới 1 năm tù giam hoặc phạt tiền 300.000 yên . Nhiều hành vi vi phạm chuyến bay cụ thể khác bị phạt tới 500.000 yên [7], [8] .

    Các Khu vực Cấm Bay theo Địa lý

    Vùng trời Mô tả
    DID (khu vực dân cư đông đúc) Cấm bay nếu không có sự chấp thuận của MLIT
    Khu vực gần sân bay Xung quanh sân bay và bề mặt tiếp cận, cần có sự chấp thuận của MLIT [9]
    Trên độ cao 150 m Chỉ khi có sự chấp thuận của MLIT
    Khu vực khẩn cấp và cứu hộ Cấm bay: các dịch vụ khẩn cấp được ưu tiên
    Cơ sở quan trọng Cho đến ngày 13 tháng 7 năm 2026, đây là Vùng Vàng 300 m xung quanh các cơ sở quan trọng được chỉ định. Từ ngày 14 tháng 7 năm 2026, Vùng Vàng khoảng 1.000 m. Khuôn viên cơ sở là Vùng Đỏ. Luật này bao phủ drone ở mọi trọng lượng. Các trường hợp ngoại lệ vẫn cần sự đồng ý của người quản lý và thông báo cho Ủy ban An toàn Công cộng cấp tỉnh ít nhất 48 giờ trước chuyến bay [10], [11]
    Công viên thành phố (ví dụ: Tokyo) Cấm bay nếu không có sự cho phép của địa phương

    Theo Đạo luật Drone Cơ sở Quan trọng, vi phạm Vùng Đỏ có thể bị phạt tới 1 năm tù giam hoặc phạt tiền 500.000 yên. Vi phạm Vùng Vàng có thể bị phạt tới 6 tháng tù giam hoặc phạt tiền 500.000 yên [12] . Kiểm tra các đa giác Vùng Đỏ và Vùng Vàng hiện tại trên GSI Maps trước khi bay [13] .

    Bay trong Công viên Quốc gia và Di sản Văn hóa

    Bay drone trong công viên quốc gia và trên các di sản văn hóa quan trọng phải tuân theo các quy định bổ sung nằm trên Đạo luật Hàng không Dân dụng.

    • Công viên Quốc gia : Đạo luật Công viên Tự nhiên tự nó không tạo ra lệnh cấm drone trên toàn quốc ở mọi công viên quốc gia. Trên thực tế, bạn vẫn cần sự đồng ý của chủ đất hoặc văn phòng công viên, và bạn không nên bay nếu điều đó có thể làm phiền động vật hoang dã hoặc du khách khác. Trên trạm 8.5 của núi Phú Sĩ, chủ đất (Fujisan Hongu Sengen Taisha) cấm drone vì nguy cơ rơi vào người leo núi. [14], [15]
    • Di sản Văn hóa : Các địa điểm được chỉ định theo Đạo luật Bảo vệ Tài sản Văn hóa (文化財保護法), chẳng hạn như đền chùa, đền thờ Thần đạo và lâu đài, thường cần thêm sự cho phép từ ban quản lý địa điểm hoặc chính quyền địa phương. Không bay qua những nơi đó trừ khi người quản lý đã cho phép rõ ràng. [16]
    • Lưu ý chung : Quy định khác nhau tùy theo công viên và địa điểm. Hãy hỏi ban quản lý công viên, văn phòng chùa hoặc đền thờ, hoặc chính quyền địa phương trước khi bay.

    Bảo vệ Dữ liệu và Quyền Riêng tư Ngoài Quy tắc 30m

    Quy tắc khoảng cách 30 m chỉ là mức tối thiểu về hàng không. Các quy định về quyền riêng tư và thông tin cá nhân của Nhật Bản vẫn áp dụng khi camera của bạn có thể nhận diện người hoặc nhìn vào đất tư nhân.

    • Quyền chân dung và thông tin cá nhân : Chụp ảnh nhận diện được ai đó mà không có sự đồng ý, sau đó công bố hoặc sử dụng, có thể vi phạm quyền chân dung dân sự và, khi có dữ liệu cá nhân liên quan, Đạo luật Bảo vệ Thông tin Cá nhân. Xâm phạm đất tư nhân là một vấn đề hình sự riêng. [17]
    • Phép lịch sự khi chụp ảnh : Quay phim người lạ mà không được phép bị coi là bất lịch sự ở đây, ngay cả khi khoảng cách hàng không 30 m được đáp ứng. Tôi luôn thận trọng hơn với drone, vì camera có thể nhìn qua tường và vào sân vườn mà máy ảnh cầm tay không bao giờ với tới được.
    • Khu dân cư : Các Khu dân cư đông đúc đã cần sự cho phép của MLIT. Ngay cả ngoài DID, tôi cũng không bay qua vườn tư nhân, ban công hoặc cửa sổ.
    • Khuyến nghị : Hãy hỏi trước khi quay phim người ở cự ly gần. Nếu một cảnh quay có thể lộ nhà hoặc vườn tư nhân theo cách gây khó chịu, hãy bỏ qua.

    Phân loại Trọng lượng và Yêu cầu Đăng ký

    Trọng lượng được tính bao gồm cả pin . Mốc 100 g là ngưỡng đăng ký theo Đạo luật Hàng không Dân dụng. Đây không phải là hạng bảo hiểm, và 2 kg không phải là mốc cắt đăng ký MLIT.

    Trọng lượng cất cánh Ý nghĩa
    Dưới 100 g bao gồm cả pin Mô hình máy bay đối với đăng ký: không cần đăng ký DIPS-REG. Các quy định về khu vực gần sân bay, độ cao 150 m và một số quy định vùng trời khác vẫn có thể áp dụng. Đạo luật Drone Cơ sở Quan trọng vẫn bao phủ trọng lượng này [18], [19]
    Từ 100 g trở lên bao gồm cả pin Máy bay không người lái: đăng ký, bật Remote ID và hiển thị mã trước khi bay [20]

    Quy trình Đăng ký và Phê duyệt (DIPS 2.0)

    Đăng ký và xin phép bay là hai cổng khác nhau. Bạn đăng ký máy bay trong DIPS-REG. Bạn nộp đơn xin các chuyến bay cụ thể (DID, ban đêm, ngoài tầm nhìn trực tiếp, gần hơn 30 m, qua sự kiện và tương tự) trong DIPS 2.0 [21], [22] .

    1. Tạo tài khoản DIPS-REG và đăng ký từng máy bay không người lái từ 100 g trở lên.
    2. Thanh toán phí đăng ký. Trực tuyến với My Number hoặc gBizID là 900 yên cho máy bay đầu tiên và 890 yên cho mỗi máy bay tiếp theo. Các ID trực tuyến khác là 1.450 yên sau đó 1.050 yên. Nộp hồ sơ giấy là 2.400 yên sau đó 2.000 yên [23] .
    3. Nếu chuyến bay cần sự cho phép hoặc phê duyệt, hãy nộp kế hoạch tuyến đường và an toàn trong DIPS 2.0. Nộp hồ sơ hoàn chỉnh ít nhất 10 ngày làm việc trước chuyến bay đầu tiên. MLIT yêu cầu bạn dự trù khoảng 3 đến 4 tuần trong trường hợp có câu hỏi bổ sung [24] .
    4. Đối với các chuyến bay cụ thể Loại II không có chứng chỉ phi công từ xa, người thẩm định thường yêu cầu khoảng 10 giờ kinh nghiệm bay trên loại máy bay đó, cùng với kiến thức và kỹ năng. Dưới 10 giờ vẫn có thể được phê duyệt nếu bạn chứng minh các biện pháp an toàn thay thế, chẳng hạn như có người giám sát đã có kinh nghiệm đó [25] .
    5. Bảo hiểm trách nhiệm không phải là nghĩa vụ pháp lý phổ quát cho mọi chuyến bay tư nhân, nhưng hồ sơ xin phép thường hỏi về điều này, và tôi coi đó là bắt buộc trên thực tế.

    Giấy phép Drone

    Từ ngày 5 tháng 12 năm 2022, Nhật Bản đã cấp Chứng chỉ Phi công Điều khiển từ xa Máy bay Không người lái quốc gia (無人航空機操縦者技能証明) [26] . Bạn không cần nó cho mọi chuyến bay du lịch. Bạn cần nó, cùng với máy bay được chứng nhận, cho các chuyến bay Loại III và CẤP ĐỘ 4 qua người không liên quan mà không có kiểm soát tiếp cận. Hạng 2 bao gồm nhiều chuyến bay cụ thể có kiểm soát tiếp cận. Hạng 1 là chứng chỉ cao hơn được sử dụng với chứng nhận UAS Hạng 1 cho CẤP ĐỘ 4.

    Bảo hiểm Trách nhiệm

    Bảo hiểm trách nhiệm drone đặc biệt không bắt buộc về mặt pháp lý cho mọi chuyến bay tư nhân ở Nhật Bản. Hồ sơ xin phép MLIT thường hỏi về bảo hiểm, đặc biệt cho các chuyến bay ban đêm, ngoài tầm nhìn trực tiếp hoặc các chuyến bay cụ thể khác. Tôi vẫn mua bảo hiểm cho cả công việc tư nhân lẫn công việc được trả lương, vì một vụ va chạm vào ô tô hoặc người sẽ tốn kém rất nhanh. Các công ty bảo hiểm Nhật Bản như Sompo Japan (SORAPASS care) bán các gói bảo hiểm drone; hãy kiểm tra điều khoản hiện hành với công ty bảo hiểm trước khi bay.

    Nhà cung cấp Nội dung Nguồn
    SORAPASS care (Sompo Japan) Bảo hiểm trách nhiệm drone tùy chọn bán qua dịch vụ SORAPASS [27]

    Đặc điểm Khu vực cho Tất cả 47 Tỉnh

    Ngoài luật quốc gia và hướng dẫn của MLIT, nhiều tỉnh trong số 47 tỉnh của Nhật Bản, cũng như một số thành phố và thị trấn, có các quy định và hướng dẫn riêng về chuyến bay drone. Những quy định này có thể bao gồm các khu vực cấm bay bổ sung trong công viên thành phố, xung quanh di tích tự nhiên, gần một số cơ sở công cộng nhất định, hoặc trong các lễ hội địa phương, đến các thủ tục đăng ký cụ thể hoặc sự cần thiết phải xin phép từ chính quyền địa phương, cảnh sát, hoặc người quản lý đất đai/cơ sở. Bảng sau đây cung cấp tổng quan về các đặc điểm khu vực đã biết. Tuy nhiên, điều quan trọng là bạn phải kiểm tra với chính quyền địa phương (chính quyền tỉnh, văn phòng thành phố, đồn cảnh sát địa phương) và, nếu cần, chủ đất tư nhân hoặc nhà điều hành cơ sở về các quy định hiện hành trước mỗi chuyến bay , vì những quy định này có thể thay đổi trong thời gian ngắn và thông tin được cung cấp ở đây có thể không đầy đủ hoặc không cập nhật.

    Một thay đổi quốc gia quan trọng đối với hầu hết các dòng bên dưới. Cho đến ngày 13 tháng 7 năm 2026, bay drone trong phạm vi khoảng 300 m từ các cơ sở quan trọng được chỉ định (căn cứ SDF, nhà máy hạt nhân và tương tự) là vùng đệm hạn chế. Từ ngày 14 tháng 7 năm 2026, vùng đệm đó khoảng 1.000 m. Mỗi dòng tỉnh nêu rõ quy tắc 300 m cũ đó, quy tắc 1.000 m mới và mọi quy tắc bổ sung về công viên, bờ biển hoặc sân bay địa phương vẫn nằm trên đó.

    Lưu ý: Chúng tôi không đảm bảo tính đầy đủ. Vui lòng luôn kiểm tra tại địa phương với chính quyền.

    Tỉnh Mức độ hạn chế Quy định Nguồn
    Aichi Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m quanh các địa điểm được liệt kê (Centrair, căn cứ SDF, địa điểm VIP Đại hội Thể thao châu Á). Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn áp dụng cho các trường hợp ngoại lệ [28]
    Akita Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Các thủ tục công viên tự nhiên và sự đồng ý của chủ đất vẫn áp dụng [29], [30]
    Aomori Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m quanh các địa điểm SDF và hạt nhân được chỉ định. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn áp dụng cho các trường hợp ngoại lệ. Khu vực xung quanh sân bay Aomori vẫn cấm bay nếu không có giấy phép MLIT [31], [32]
    Chiba Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m, bao gồm cả quanh sân bay Narita. Các chuyến bay ven biển và ven sông vẫn cần tham vấn văn phòng xây dựng [33], [34]
    Ehime Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m quanh Nhà máy điện hạt nhân Ikata và Trại JGSDF Matsuyama. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn được yêu cầu [35]
    Fukui Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo cảnh sát vẫn được yêu cầu cho các chuyến bay ngoại lệ [36]
    Fukuoka Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m quanh sân bay Fukuoka và các căn cứ SDF. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn được yêu cầu [37]
    Fukushima Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn áp dụng, và khu vực sân bay Fukushima vẫn bị hạn chế [38]
    Gifu Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn được yêu cầu cho các chuyến bay ngoại lệ [39]
    Gunma Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. PDF cấm bay Công viên Haruna vẫn áp dụng [40], [41]
    Hiroshima Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo trước 48 giờ vẫn được yêu cầu [42]
    Hokkaido Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn áp dụng, và các công viên của tỉnh cùng nhiều công viên thành phố vẫn bị cấm [43], [44]
    Hyogo Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Các chuyến bay ngoại lệ vẫn cần thông báo cảnh sát, bao gồm cả quanh sân bay quốc tế Osaka [45]
    Ibaraki Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo 48 giờ vẫn áp dụng cho các trường hợp ngoại lệ, và các chuyến bay ven biển/sông vẫn cần tham vấn [46]
    Ishikawa Bình thường Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Vẫn không có thêm lệnh cấm nào trên toàn tỉnh ngoài quy tắc quốc gia đó [47]
    Iwate Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m quanh các địa điểm SDF được chỉ định. Khu vực sân bay Hanamaki vẫn cấm bay [48], [49]
    Kagawa Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Danh sách cơ sở địa phương vẫn nằm trên trang cảnh sát tỉnh [50]
    Kagoshima Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo trước 48 giờ vẫn được yêu cầu [51]
    Kanagawa Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo 48 giờ vẫn được yêu cầu [52]
    Kochi Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn áp dụng cho các chuyến bay ngoại lệ. Các bờ biển do tỉnh quản lý vẫn không cần giấy phép tỉnh bổ sung [53], [54]
    Kumamoto Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m quanh các căn cứ SDF và các địa điểm được liệt kê khác. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn được yêu cầu, và vi phạm vẫn có thể bị phạt tiền hoặc tù [55]
    Kyoto Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo cảnh sát vẫn áp dụng cho các trường hợp ngoại lệ. Các công viên thành phố vẫn bị cấm trừ khi có giấy phép Đạo luật Hàng không và giấy phép công viên [56], [57]
    Mie Hạn chế đáng kể hơn Lệnh cấm bay bổ sung G7 Ise-Shima đã kết thúc vào ngày 28 tháng 5 năm 2016. Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m quanh các địa điểm SDF được chỉ định. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn áp dụng cho các trường hợp ngoại lệ [58]
    Miyagi Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Các công viên thành phố Sendai vẫn bị cấm nói chung, và cảng Sendai/Shiogama vẫn cần thông báo [59], [60], [61]
    Miyazaki Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn được yêu cầu cho các chuyến bay ngoại lệ [62]
    Nagano Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn áp dụng. Các lệnh cấm địa phương bổ sung hiện là Kirigamine và Hồ Shirakaba cùng các đập Susobana, không phải lệnh cấm đập và đỉnh núi trên diện rộng [63], [64], [65]
    Nagasaki Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn được yêu cầu [66], [67]
    Nara Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m ở một số khu vực của tỉnh. Các chuyến bay ngoại lệ vẫn cần thông báo cảnh sát. Các công viên đô thị của tỉnh vẫn yêu cầu thông báo trước cho ban quản lý công viên [68], [69]
    Niigata Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Sự đồng ý của cơ sở và thông báo cảnh sát vẫn được yêu cầu [70]
    Oita Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m quanh các địa điểm SDF được chỉ định. Thông báo trước 48 giờ kèm bản đồ tuyến đường và ảnh vẫn được yêu cầu [71]
    Okayama Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo trước 48 giờ kèm bản đồ tuyến đường và ảnh vẫn được yêu cầu [72]
    Okinawa Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m quanh các căn cứ Mỹ, địa điểm SDF và sân bay Naha được liệt kê. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn áp dụng, và các công viên đô thị của tỉnh vẫn bị cấm [73], [74]
    Osaka Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Các công viên của tỉnh vẫn cần sự cho phép. Lệnh cấm bay 1.000 m tại Yumeshima Expo đã kết thúc khi sắc lệnh chính thức hết hạn vào ngày 13 tháng 10 năm 2025 [75]
    Saga Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo trước 48 giờ vẫn được yêu cầu [76]
    Saitama Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo 48 giờ vẫn được yêu cầu. Công viên Chichibu Muse hiện có lệnh cấm UAV thường trực, không chỉ là quy tắc trong sự kiện [77], [78]
    Shiga Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m quanh các địa điểm SDF được liệt kê (Otsu, Imazu, Aibano). Thông báo cảnh sát trước vẫn áp dụng cho các trường hợp ngoại lệ [79]
    Shimane Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn được yêu cầu [80]
    Shizuoka Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m quanh các địa điểm được liệt kê (căn cứ SDF, Nhà máy điện hạt nhân Hamaoka). Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn áp dụng cho các trường hợp ngoại lệ. Bãi bồi Asahiyusuichi vẫn cấm bay nói chung nếu không có giấy phép [81], [82]
    Tochigi Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo 48 giờ vẫn áp dụng cho các trường hợp ngoại lệ, và các thông báo bay drone đường bộ/sông Nikko vẫn được yêu cầu [83], [84]
    Tokushima Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Danh sách cơ sở địa phương vẫn nằm trên trang cảnh sát tỉnh [85]
    Tokyo Hạn chế đáng kể hơn Các công viên đô thị vẫn bị cấm. Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m, bao gồm cả quanh sân bay Haneda. Các công viên biển cảng Tokyo vẫn bị cấm; các vùng nước cảng khác vẫn cần thông báo cho cơ quan quản lý cảng [86], [87], [88]
    Tottori Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m quanh các địa điểm SDF được liệt kê (Căn cứ không quân Miho, Đồn trú Yonago). Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn áp dụng cho các trường hợp ngoại lệ. Quay phim tại Cồn cát Tottori vẫn cần thông báo trước [89], [90]
    Toyama Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn áp dụng. Các chuyến bay trong công viên đô thị của tỉnh vẫn cần thông báo trước 3 tuần [91], [92]
    Wakayama Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m quanh các địa điểm SDF được liệt kê. Thông báo cảnh sát trước vẫn áp dụng cho các trường hợp ngoại lệ. Từ ngày 1 tháng 4 năm 2025, chỉ các khu vực cảng, cảng cá và bờ biển được chỉ định bị cấm, bao gồm cả drone từ 100 g trở xuống [93], [94]
    Yamagata Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Sân bay Yamagata vẫn cấm bay [95], [96]
    Yamaguchi Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m. Thông báo trước 48 giờ vẫn được yêu cầu [97]
    Yamanashi Hạn chế đáng kể hơn Ngày 14 tháng 7 năm 2026, khu vực cấm bay cơ sở quan trọng tăng từ 300 m lên khoảng 1.000 m quanh Trại Kita-Fuji JGSDF và Khu huấn luyện Kita-Fuji. Thông báo cảnh sát 48 giờ vẫn áp dụng. Quay phim ven sông giải trí vẫn không cần thông báo tỉnh, và không có lệnh cấm công viên trên diện rộng trên các trang chính thức [98], [99]

    Kết luận

    Bay drone tư nhân ở Nhật Bản là khả thi nếu bạn coi hai luật quốc gia như một danh sách kiểm tra, không phải là nền tảng tùy chọn. Đăng ký mọi máy bay không người lái từ 100 g trở lên bao gồm cả pin, bay vào ban ngày và trong tầm nhìn trực tiếp trừ khi bạn có sự cho phép, và tránh xa khu vực DID, sân bay và vùng trời khẩn cấp. Cho đến ngày 13 tháng 7 năm 2026, vùng đệm cơ sở quan trọng là 300 m. Từ ngày 14 tháng 7 năm 2026, vùng đệm này khoảng 1.000 m, và lớp Đạo luật Drone đó bao phủ drone ở mọi trọng lượng.

    Chứng chỉ phi công từ xa là bắt buộc cho công việc Loại III và CẤP ĐỘ 4 qua người không liên quan mà không có kiểm soát tiếp cận. Đối với chuyến bay ngắm cảnh thông thường, chứng chỉ này là tùy chọn. Bảo hiểm trách nhiệm không phải là nghĩa vụ pháp lý phổ quát, nhưng tôi vẫn coi đó là bắt buộc trước khi cất cánh. Các quy định về công viên, bờ biển và cảnh sát cấp tỉnh nằm trên tất cả những điều đó, vì vậy việc kiểm tra địa phương vẫn quan trọng.

    Danh sách kiểm tra của bạn cho các chuyến bay drone hợp pháp và an toàn ở Nhật Bản:

    • Lên kế hoạch trước: Bắt đầu nghiên cứu và bất kỳ đơn xin DIPS 2.0 nào ít nhất 10 ngày làm việc trước, và dành cho mình khoảng 3 đến 4 tuần nếu chuyến bay không phải là chuyến đi Loại I đơn giản.
    • Đăng ký: Đăng ký drone từ 100 g trở lên với MLIT, hiển thị mã và giữ Remote ID bật.
    • Nắm rõ quy định: Tìm hiểu các phương pháp tiêu chuẩn của Đạo luật Hàng không Dân dụng và bản đồ Vùng Đỏ / Vùng Vàng của Đạo luật Drone Cơ sở Quan trọng.
    • Kiểm tra khu vực cấm bay: Sử dụng DIPS 2.0 và GSI Maps cho DID, sân bay và Vùng Vàng cơ sở quan trọng 1.000 m hiện tại [100] .
    • Giấy phép đặc biệt: Nộp đơn trong DIPS 2.0 cho các chuyến bay ban đêm, ngoài tầm nhìn trực tiếp, DID hoặc các chuyến bay cụ thể khác.
    • Bảo hiểm: Mua bảo hiểm trách nhiệm drone ngay cả khi luật không bắt buộc cho chuyến bay đó.
    • Quy định địa phương: Kiểm tra lại bảng tỉnh và sau đó hỏi cảnh sát địa phương, văn phòng công viên hoặc chủ đất. Bảng chỉ là điểm khởi đầu, không phải giấy phép.
    • Tôn trọng quyền riêng tư: Không quay phim người hoặc vườn tư nhân mà không có lý do rõ ràng và, khi cần, sự đồng ý.
    • Ý thức an toàn: Thực hiện kiểm tra trước chuyến bay, bay thận trọng và giữ khoảng cách an toàn.

    Nhật Bản tưởng thưởng cho việc bay cẩn thận. Nếu bạn đăng ký máy bay, kiểm tra bản đồ cơ sở 1.000 m và hỏi địa phương khi một công viên hoặc đền thờ có vẻ nhạy cảm, bạn vẫn có thể mang về những bức ảnh trên không hợp pháp về những cảnh quan mà bạn đến đây để chiêm ngưỡng.

    Nguồn:

    1. NPA: Đạo luật Drone (Tiếng Anh): https://www.npa.go.jp/english/uas/uas.html...
    2. MLIT: Cổng thông tin Chuyến bay CẤP ĐỘ 4 (Tiếng Anh): https://www.mlit.go.jp/koku/level4/en/...
    3. MLIT: Đăng ký drone (Tiếng Anh): https://www.mlit.go.jp/koku/drone/en/...
    4. MLIT: Quy định bay cho Máy bay Không người lái (Tiếng Anh): https://www.mlit.go.jp/en/koku/uas.html...
    5. DIPS-REG: FAQ tiếng Anh: https://www.dips-reg.mlit.go.jp/contents/drs/quest...
    6. NPA: Đạo luật Drone (Tiếng Anh): https://www.npa.go.jp/english/uas/uas.html...
    7. MLIT: Giáo trình máy bay không người lái, hình phạt (pdf, tiếng Nhật): https://www.mlit.go.jp/koku/content/001860311.pdf...
    8. MLIT: Thông tư số 8-001 (pdf, tiếng Anh): https://www.mlit.go.jp/koku/content/001739395.pdf...
    9. MLIT: Quy định bay (Tiếng Anh): https://www.mlit.go.jp/en/koku/uas.html...
    10. NPA: Đạo luật Drone (Tiếng Anh): https://www.npa.go.jp/english/uas/uas.html...
    11. NPA: Các thủ tục cần thiết (Tiếng Anh): https://www.npa.go.jp/english/uas/procedures.html...
    12. NPA: Đạo luật Drone, điều khoản hình phạt (Tiếng Anh): https://www.npa.go.jp/english/uas/uas.html...
    13. GSI Maps: https://maps.gsi.go.jp/...
    14. Trang web chính thức về leo núi Phú Sĩ: https://www.fujisan-climb.jp/en/things-to-know-bef...
    15. Đạo luật Công viên Tự nhiên (bản dịch tiếng Anh): https://www.japaneselawtranslation.go.jp/en/laws/v...
    16. Cơ quan Văn hóa: Tài sản Văn hóa (Tiếng Anh): https://www.bunka.go.jp/english/policy/cultural_pr...
    17. Ủy ban Bảo vệ Thông tin Cá nhân: Đạo luật Bảo vệ Thông tin Cá nhân (Tiếng Anh): https://www.ppc.go.jp/en/legal/...
    18. DIPS-REG: FAQ tiếng Anh: https://www.dips-reg.mlit.go.jp/contents/drs/quest...
    19. NPA: Đạo luật Drone (Tiếng Anh): https://www.npa.go.jp/english/uas/uas.html...
    20. MLIT: Đăng ký drone (Tiếng Anh): https://www.mlit.go.jp/koku/drone/en/...
    21. Cổng DIPS 2.0 (Tiếng Anh): https://www.ossportal.dips.mlit.go.jp/portal/top/?...
    22. Cổng đăng ký DIPS-REG: https://www.dips-reg.mlit.go.jp/drs/top/init...
    23. DIPS-REG: FAQ tiếng Anh, phí: https://www.dips-reg.mlit.go.jp/contents/drs/quest...
    24. MLIT: Quy trình xin phép và phê duyệt bay (tiếng Nhật): https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000042.html...
    25. MLIT: Ví dụ về phê duyệt dưới 10 giờ (tiếng Nhật): https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000042.html...
    26. MLIT: Cổng thông tin Chuyến bay CẤP ĐỘ 4 (Tiếng Anh): https://www.mlit.go.jp/koku/level4/en/...
    27. SORAPASS care (tiếng Nhật): https://www.sorapass.com/information/index.html...
    28. Cảnh sát Aichi (tiếng Nhật): https://www.pref.aichi.jp/police/anzen/aichikenkei...
    29. Cảnh sát Akita: Cấm UAV (tiếng Nhật): https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/news/p3...
    30. Tỉnh Akita: Bay trong Công viên Tự nhiên (tiếng Nhật): https://www.pref.akita.lg.jp/pages/archive/60937.h...
    31. Cảnh sát tỉnh Aomori (tiếng Nhật): https://www.police.pref.aomori.jp/keibibu/keibi_1/...
    32. Sân bay tỉnh Aomori (tiếng Nhật): https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kendo/airpor...
    33. Cảnh sát Chiba (tiếng Nhật): https://www.police.pref.chiba.jp/keibika/safeLife_...
    34. Tỉnh Chiba: Drone ven biển (tiếng Nhật): https://www.pref.chiba.lg.jp/kakan/kaigan/drone.ht...
    35. Cảnh sát Ehime (pdf, tiếng Nhật): https://www.police.pref.ehime.jp/keibi/hikoukinshi...
    36. Cảnh sát tỉnh Fukui (tiếng Nhật): https://www.pref.fukui.lg.jp/kenkei/doc/kenkei/kog...
    37. Cảnh sát Fukuoka (tiếng Nhật): https://www.police.pref.fukuoka.jp/keibi/keibi/kin...
    38. Cảnh sát tỉnh Fukushima (tiếng Nhật): https://www.police.pref.fukushima.jp/03.tetuduki/-...
    39. Cảnh sát tỉnh Gifu (tiếng Nhật): https://www.pref.gifu.lg.jp/site/police/180940.htm...
    40. Cảnh sát Gunma (tiếng Nhật): https://www.police.pref.gunma.jp/764923.html...
    41. Cấm bay Công viên Haruna (pdf, tiếng Nhật): https://www.pref.gunma.jp/uploaded/attachment/1140...
    42. Cảnh sát Hiroshima (tiếng Nhật): https://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/police/kogat...
    43. Quy định tỉnh Hokkaido (tiếng Nhật): https://www.pref.hokkaido.lg.jp/kz/dxs/drone/rule....
    44. Cảnh sát Hokkaido (tiếng Nhật): https://www.police.pref.hokkaido.lg.jp/info/keibi/...
    45. Cảnh sát Hyogo (tiếng Nhật): https://www.police.pref.hyogo.lg.jp/tetuduki/drone...
    46. Cảnh sát Ibaraki (tiếng Nhật): https://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/a01_safety/cris...
    47. Cảnh sát Ishikawa (tiếng Nhật): https://www2.police.pref.ishikawa.lg.jp/security/s...
    48. Khu vực cấm bay tỉnh Iwate (tiếng Nhật): https://www.pref.iwate.jp/kenkei/oshirase/keibi/30...
    49. Sân bay Hanamaki tỉnh Iwate (tiếng Nhật): https://www.pref.iwate.jp/kendozukuri/kouwankuukou...
    50. Cảnh sát Kagawa (tiếng Nhật): https://www.pref.kagawa.lg.jp/police/kskeibi/kogat...
    51. Cảnh sát Kagoshima (tiếng Nhật): https://www.pref.kagoshima.jp/ja26/kagoshima-kogat...
    52. Cảnh sát Kanagawa (tiếng Nhật): https://www.police.pref.kanagawa.jp/kurashi/anzen_...
    53. Cảnh sát Kochi (tiếng Nhật): https://www.police.pref.kochi.lg.jp/news/202202170...
    54. Tỉnh Kochi: Drone ven biển (tiếng Nhật): https://www.pref.kochi.lg.jp/doc/2022121200143/...
    55. Cảnh sát Kumamoto (tiếng Nhật): https://www.pref.kumamoto.jp/site/police/52142.htm...
    56. Cảnh sát Kyoto (tiếng Nhật): https://www.pref.kyoto.jp/fukei/anzen/keibi/nodoro...
    57. Thành phố Kyoto (pdf, tiếng Nhật): https://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/cmsfiles/cont...
    58. Cảnh sát Mie (tiếng Nhật): https://www.police.pref.mie.jp/information/kogata_...
    59. Cảnh sát tỉnh Miyagi (tiếng Nhật): https://www.police.pref.miyagi.jp/keibika/kogatamu...
    60. FAQ Công viên thành phố Sendai (tiếng Nhật): https://www.city.sendai.jp/shisetsukanri/shisetsu/...
    61. Tỉnh Miyagi: Cảng Sendai/Shiogama (tiếng Nhật): https://www.pref.miyagi.jp/soshiki/sdsgkown/doron....
    62. Cảnh sát Miyazaki (tiếng Nhật): https://www.pref.miyazaki.lg.jp/police/anzen/keibi...
    63. Cảnh sát Nagano (tiếng Nhật): https://www.pref.nagano.lg.jp/police/shinsei/kogat...
    64. Tỉnh Nagano: Drone Kirigamine (tiếng Nhật): https://www.pref.nagano.lg.jp/suwachi/suwachi-kank...
    65. Tỉnh Nagano: Đập Susobana (tiếng Nhật): https://www.pref.nagano.lg.jp/susobanadamu/news/hi...
    66. Tỉnh Nagasaki (tiếng Nhật): https://www.pref.nagasaki.jp/doc/50070.html...
    67. Cảnh sát Nagasaki (tiếng Nhật): https://www.police.pref.nagasaki.jp/police/shinsei...
    68. Cảnh sát Nara (tiếng Nhật): https://www.police.pref.nara.jp/0000006989.html...
    69. Tỉnh Nara (tiếng Nhật): https://www.pref.nara.lg.jp/n153/49915.html...
    70. Cảnh sát Niigata (tiếng Nhật): https://www.pref.niigata.lg.jp/site/kenkei/tetuzuk...
    71. Cảnh sát Oita (tiếng Nhật): https://www.pref.oita.jp/site/keisatu/drone-kaisei...
    72. Tỉnh Okayama (tiếng Nhật): https://www.pref.okayama.jp/page/798220.html...
    73. Cảnh sát Okinawa (tiếng Nhật): https://www.police.pref.okinawa.jp/docs/2026070900...
    74. Công viên tỉnh Okinawa (tiếng Nhật): https://www.pref.okinawa.jp/machizukuri/park/10128...
    75. Công viên Osaka (tiếng Nhật): https://www.pref.osaka.lg.jp/o130140/koen2/fueikoe...
    76. Cảnh sát Saga (tiếng Nhật): https://www.police.pref.saga.jp/kurashi/machizukur...
    77. Cảnh sát Saitama (tiếng Nhật): https://www.police.pref.saitama.lg.jp/g0010/kurash...
    78. Quy định Công viên Chichibu Muse (tiếng Nhật): https://www.muse-park.com/onegai...
    79. Cảnh sát Shiga (tiếng Nhật): https://www.pref.shiga.lg.jp/police/pa18/15999.htm...
    80. Cảnh sát Shimane (tiếng Nhật): https://www.pref.shimane.lg.jp/police/05_applicati...
    81. Cảnh sát Shizuoka (tiếng Nhật): https://www.pref.shizuoka.jp/police/shinsei/sonota...
    82. Tỉnh Shizuoka: Asahiyusuichi (tiếng Nhật): https://www.pref.shizuoka.jp/machizukuri/dobokujim...
    83. Cảnh sát Tochigi (tiếng Nhật): https://www.pref.tochigi.lg.jp/keisatu/n34/2021090...
    84. Tỉnh Tochigi: Thông báo (tiếng Nhật): https://www.pref.tochigi.lg.jp/h53/hozennkanri/dou...
    85. Cảnh sát Tokushima (tiếng Nhật): https://www.police.pref.tokushima.jp/07tetuduki/p1...
    86. Hỏi đáp Công viên Tokyo (tiếng Nhật): https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/park/kouena...
    87. Cảnh sát Tokyo (tiếng Nhật): https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kurashi/he...
    88. PDF Cục Cảng Tokyo (tiếng Nhật): https://www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/documents/d/k...
    89. Cảnh sát Tottori (tiếng Nhật): https://www.pref.tottori.lg.jp/295948.htm...
    90. Quy định Cồn cát Tottori (tiếng Nhật): https://www.pref.tottori.lg.jp/178168.htm...
    91. Cảnh sát Toyama (tiếng Nhật): https://police.pref.toyama.jp/6113/20230201.html...
    92. Công viên đô thị tỉnh Toyama (tiếng Nhật): https://www.pref.toyama.jp/1506/kendodukuri/toshik...
    93. Cảnh sát Wakayama (tiếng Nhật): https://www.police.pref.wakayama.lg.jp/01_anzen/dr...
    94. Tỉnh Wakayama (tiếng Nhật): https://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/082400/hikok...
    95. Cảnh sát Yamagata (tiếng Nhật): https://www.pref.yamagata.jp/800022/keibinika.html...
    96. Tỉnh Yamagata: Cấm bay sân bay (tiếng Nhật): https://www.pref.yamagata.jp/183003/kurashi/kendo/...
    97. Tỉnh Yamaguchi (tiếng Nhật): https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/site/police/10102...
    98. Cảnh sát Yamanashi (tiếng Nhật): https://www.pref.yamanashi.jp/police/p_keini2/koga...
    99. Tỉnh Yamanashi (tiếng Nhật): https://www.pref.yamanashi.jp/ysd-kensetsu/kasensa...
    100. NPA: Ghi chú GSI Maps (Tiếng Anh): https://www.npa.go.jp/english/uas/uas.html...
    Theo dõi @ryukoch ngay

    Tham gia cộng đồng Instagram của chúng tôi!

    Ảnh ẩm thực & du lịch / hành trình Nhật Bản / khoảnh khắc hậu trường độc quyền
    Viết bình luận ngay

    Bình luận

    Đánh giá bài viết này