Pagmamaneho sa Japan

Dahil karamihan sa mga lungsod sa Japan ay may maaasahan at maunlad na network ng pampublikong transportasyon, karaniwang hindi na kailangan ang kotse. Lalo na sa Tokyo, maraming tao ang walang sariling kotse kahit na karamihan sa mga Hapones ay may driver's license.

Sa kanayunan, kabaliktaran nito. Kaunting linya ng bus at tren, pati na rin ang hindi regular na iskedyul, ang nagpapatunay na halos kailangan talaga ang kotse.

Anong driving license ang kailangan ko?

Siyempre, hindi ka basta-basta makakapagmaneho sa Japan gamit ang dayuhang driver's license. Depende sa iyong bansang pinagmulan, may iba't ibang regulasyon. Halimbawa, ang mga Austriano ay dapat munang kumuha ng internasyonal na driver's license bago maglakbay sa kanilang sariling bansa. Magagawa ito, halimbawa, sa pamamagitan ng mga automobile club tulad ng Öamtc. May bisa ang internasyonal na driver's license sa loob ng isang taon.

Ang mga Aleman at mamamayan ng Switzerland, sa kabilang banda, ay dapat mag-apply para sa salin ng kanilang sariling driver's license.

Saan ako makakakuha ng salin ng aking driving license?

Maaari kang mag-apply para sa salin ng iyong driving license sa iyong sariling bansa o sa Japan, depende sa iyong pangangailangan.

Sa Germany

Kung gusto mong handa na ang salin sa iyong pagpasok sa Japan at ayaw mo nang mag-alala pa tungkol dito sa Japan, dapat kang magplano ng mga 4 na linggo ng processing time bago ang iyong pag-alis. Maaaring gawin ang aplikasyon online o sa ADAC. Pagkatapos ng pagpasok, may bisa ang salin sa loob ng isang taon.

Isang kompanya na nag-aalok ng serbisyong salin online sa ilang bansa sa Europa ang Driving-Japan* . Maaari kang mag-apply para sa salin online at ipapadala ito sa iyong tahanan (Europa o Asya) o sa iyong hotel sa Japan. Ang oras ng paghahatid dito ay humigit-kumulang 1 - 5 linggo. Nagkakahalaga ang kabuuan nito sa pagitan ng 84.90 - 89.90 euros.

Bilang alternatibo, makakakuha ka rin ng salin online at saka ito i-print sa isang 7-Eleven store sa Japan. Sa kasong ito, tatagal lamang ng isang linggo ang paghahatid at makakatanggap ka rin ng mga instruksyon. Nagkakahalaga ng 74.90 euros ang opsyong ito.

*Affiliate Link: Kung mag-book ka sa pamamagitan ng aking affiliate link, makakatanggap ako ng maliit na komisyon. Walang karagdagang gastos para sa iyo at sinusuportahan mo ang aking blog. Lubos akong nagpapasalamat sa iyo at nawa'y marami kang masayang biyahe (^_^)

Sa Japan

Kung malapit na ang iyong pag-alis sa loob ng ilang araw o linggo o hindi ka pa sigurado kung magmamaneho ka nga ba ng kotse sa Japan, dapat mong isaalang-alang ang pag-apply para sa salin sa Japan. Madali itong magawa sa JAF (Japan Automobile Federation, medyo katulad ng German ADAC). May mga opisina ang JAF sa buong Japan at maaari kang mag-apply para sa salin sa pamamagitan ng koreo o personal. Babayaran mo lang dito ang 3,000 yen (mga 25 euros) at karaniwang tumatagal ng 1-14 araw ang pagkaka-isyu nito.

May bisa ang salin ng JAF hangga't may bisa ang orihinal na driver's license, ngunit dapat itong uliting i-apply kapag nabago ang orihinal.

Pag-apply para sa Japanese driver's license

Kung ikaw ay nasa Japan nang higit sa isang taon, tiyak na dapat kang mag-apply para sa Japanese driver's license sa loob ng taong iyon. Pinapadali ng isang kasunduan ang proseso, lalo na para sa mga piling bansa tulad ng Germany, Austria at Switzerland, dahil sa kanilang mga mamamayan ay hindi na kinakailangan ang written test at ang on-site driving test.

Para mag-apply para sa Japanese driver's license, kinakailangan ang mga sumusunod na dokumento:

• May bisang driver's license (dapat ding patunayan dito na nanirahan ka sa bansang nag-isyu nito nang hindi bababa sa 3 buwan matapos itong matanggap)
• Opisyal na salin ng driver's license, hal. mula sa JAF
• Pasaporte
• Application form, na matatagpuan sa website ng JAF

Dala ang mga dokumentong ito, kailangan mong pumunta sa awtoridad ng driver's license na responsable sa iyong lugar. Matapos suriin ang mga dokumento, sasailalim ka sa eye test at mauwi mo na ang iyong Japanese driver's license.

Pag-renta ng kotse sa Japan

Walang problema ang pag-renta ng kotse sa Japan at medyo simple ang buong proseso, bagama't medyo mahal. Nagsisimula sa mga 50 euros kada araw ang pinakamurang rental cars, ngunit hindi kasama rito ang mga gastusin tulad ng tolls, gasolina at paradahan. Siyempre, kailangan kang magbayad ng higit pa para sa mas malaking kotse o mamahaling brand.

Kung gusto mong magmaneho papuntang kanayunan o naglalakbay ka na maraming baggage, sulit na sulit ang rental car.

Dapat iwasan ang island hopping gamit ang kotse. Isang magandang alternatibo dito ay simpleng mag-renta ng bagong kotse sa bawat isla, kung kinakailangan.

Kung gusto mong malaman ang higit pa tungkol sa paksa na "Rental car sa Japan", makakahanap ka ng detalyadong artikulo dito:

Pagbili ng kotse sa Japan

Sa pangkalahatan, medyo mura ang simula ng pagbili ng kotse sa Japan. Mabibili ang compact na bago at ginamit nang mga kotse sa halagang wala pang 1 milyong yen (mga 8200 euros). Maraming kilalang brand tulad ng Toyota, Nissan at Mazda ang available sa mga potensyal na mamimili.

Gayunpaman, may ilang patuloy na gastos na dapat isaalang-alang. Dapat kalkulahin buwanan o taunan ang mga bayarin para sa MOT, insurance, car tax, pati na rin ang gastos sa paradahan at gasolina. Bukod pa rito, may purchase tax (5%) na ipinataw sa pagbili. Para sa mga ginamit nang kotse, idadagdag pa ang transfer fee. Gayundin, kailangang magsumite ng ilang dokumento, halimbawa, kailangan mong patunayan sa lungsod na mayroon kang paradahan upang huwag mo na lang iwanan ang iyong kotse sa kalsada. Hindi ito inirerekomenda para sa mga turista, ang pagbili ng kotse. Mas sulit dito ang rental car.

Kung titingnan mo ang mga kalsada ng Japan, mapapansin mo ring may mga kotse na may puti at may dilaw na license plates. Senyales ng mga dilaw na plato na karaniwang city cars ang mga ito. Medyo maliit sila, hindi kasing-ligtas ng normal na sasakyan, at minsan ay hindi nila kayang abutin ang minimum speed limit sa mga highway.

Pagmamaneho sa Japan

Sa pangkalahatan, hindi gaanong naiiba ang pagmamaneho sa Japan sa pagmamaneho sa Germany. Maingat ang karamihan sa mga drayber at sumusunod sa mga regulasyon sa trapiko, habang napakaganda ng kondisyon ng mga daan. Dapat lang kang mag-ingat na huwag pumasok sa makitid na side streets, lalo na sa mga pook residensyal sa malalaking lungsod. Kung hindi man, gaya ng ibang malalaking lungsod: marami ang traffic jam, lalo na tuwing rush hour at sa mga weekend.

Mga pagkakaiba sa pagitan ng Germany at Japan

Tulad ng sa England, may left-hand traffic ang Japan, ibig sabihin, baligtad lahat sa mga kalsada, kabilang ang manibela ng mga kotse. Ang maganda, karamihan sa mga Hapong kotse ay may automatic transmission, kaya hindi mo na biglang kakailanganing mag-shift gamit ang kabilang kamay. Madalas gamitin ang high beam sa Japan upang magpasalamat sa ibang mga drayber.

Mga regulasyon sa trapiko sa Japan

Mas mahigpit ang maximum speeds sa Japan kaysa sa Germany. Kaya hindi mo dapat lagpasan ang mga sumusunod na gabay:

• Highway: 80-100km/h
• Lungsod: 40 km/h
• Mga side street: 30 km/h
• Pangkalahatan: 50-60 km/h

Sa mga level crossing, dapat kang laging huminto nang lubusan, kahit na bukas ang mga barrier. Kung tatawid ka sa mga riles nang hindi humihinto, maaari kang pahintuin ng pulisya.

Mga road sign at traffic sign

Dahil iniangkop ng Japan ang mga senyales nito sa mga internasyonal na pamantayan, halos walang di-pamilyar na senyales. Lalo na sa malalaking lungsod, makakahanap ka rin ng mga senyales sa Ingles katabi ng mga Hapones.

Paano magbayad ng tolls sa Japan

Ang mga highway, na tinatawag na "Expressway" sa Japan, ay may medyo mahal na toll. Karaniwan ding may singil ang mga tunnel at scenic roads. Sa pangkalahatan, maaari mong bayaran ang toll alinman sa awtomatiko gamit ang ETC system o sa cash. Para sa ETC system, kailangan kang magparehistro nang maaga o maaari kang manghiram ng card, halimbawa mula sa iyong rental car provider.

May tiered pricing system ang ilang expressway, kaya maaari mong gamitin ang mga daan sa diskwentong presyo sa ilang partikular na araw o oras, tulad ng mga holiday o pagkatapos ng hatinggabi.

Mga panganib sa daloy ng trapiko

Tulad ng sa ibang mga bansa, dapat kang maging lalong maingat sa mga siklista, mga mabilis magmaneho at mga drayber na hindi sumusunod sa red lights. Bukod pa rito, may ilang Hapones na basta na lang nagpaparada ng kanilang mga kotse sa gilid ng daan at bumabara sa trapiko.

Pagpaparada sa Japan

Lalo na sa malalaking lungsod, ang pagpaparada ay nagiging hamon. Bukod sa kakulangan ng libreng espasyo, lalo na sa mga weekend at holiday, kailangan kang maging handa sa mataas na gastos. Maaaring umabot sa ilang daang yen kada oras ang isang paradahan. Sa kanayunan at sa maliliit na bayan gayunpaman, may mas abot-kayang o kahit libreng paradahan. Lamang sa paligid ng mga tourist attraction ang mataas na bayarin sa paradahan sa kanayunan. Karaniwang may parking garages ang mga shopping center, kung saan pinapawalang-bisa ang bayarin sa paradahan sa loob ng ilang oras pagkatapos ng tiyak na halaga ng binili. Karaniwang nag-aalok ang mga hotel ng paradahan para sa kanilang mga guest kapalit ng bayad.

Mga uri ng paradahan

Bukod sa mga normal na paradahan, na mayroon din sa Germany, gusto ring gamitin ng mga tao sa Japan ang Elevator Parking Lots at mga paradahan na may barrier. Ang una ay parang mataas na gusali para sa mga kotse. Simpleng ipaparada mo ang iyong kotse sa isang platform at awtomatiko itong iaangat sa paradahan. Karaniwang may staff na available para tumulong. Para sa mga paradahan na may barrier, isang maliit na ramp ang itinataas sa ilalim ng kotse pagkatapos magparada, na bumabara sa labasan. Kapag nabayaran na ang parking fee, ibababa ang ramp.

Kung magpaparada ka sa kalsada at kailangan mong kumuha ng parking ticket, dapat mong tandaan na madalas hinahakot ang mga kotse sa mga lugar na ito mula alas-3 ng umaga.

Ilegal na pagpaparada

Nagsisimula sa mga 80 euros ang multa para sa ilegal na pagpaparada.

Mga gas station

Bukod sa mga normal na gas station na may serbisyo, mayroon ding self-service na mga gas station. Karaniwang Hapones lamang ang display ng mga huli, ngunit may staff pa ring available para sa mga emergency. Karaniwang may mga sumusunod na kulay ang fuel hoses, ngunit laging siguraduhin kung ano ang iyong pinapasukan. Berde o abo ang diesel, pula ang regular na gasoline, dilaw ang high octane gasoline.

Pulisya sa Japan

Sa daan, kailangan mo lang magbigay-daan sa pulisya o huminto kapag narinig mo ang siren. Madalas na blue lights lamang ang gamit ng pulisya sa pagmamaneho, ngunit walang dahilan para mag-alala.

Ang tiyak na dapat mong iwasan ay ang pagmamaneho sa impluwensya ng alkohol. Walang blood alcohol content limit ang Japan tulad ng sa Germany, at mataas ang mga parusa para sa pagkakasalang ito. Kaparehong mahigpit ang Hapong pulisya pagdating sa pagmamaneho nang walang lisensya. Sa parehong kaso, ang pagkakakulong ang pinakamataas na parusa.

Mga alternatibo sa kotse

Bus 

Bukod sa mga normal na city bus, mayroon ding long-distance na mga bus na umaandar araw at gabi. Murang alternatibo sila sa tren at kotse. Kung gusto mong malaman ang higit pa, maaari mong basahin ang sumusunod na artikulo:

Tren

Sikat sa buong mundo ang mga tren ng Japan at may dahilan. Lalo na ang Shinkansen ang nag-uugnay sa buong bansa at dinadala ka sa mga destinasyong daan-daang kilometro ang layo sa loob lamang ng ilang oras. Iba't ibang tiket, tulad ng JR Pass at Seishun 18 Kippu , ang available para sa iyo. Matututuhan mo pa ang iba sa sumusunod na dalawang artikulo:

Pampublikong transportasyon

Lalo na sa mga lungsod tulad ng Tokyo at Kyoto, mas kaaya-aya ang pampublikong transportasyon tulad ng bus at tren kaysa sa kotse. Hindi lamang sila mas mura, nakaiiwas ka pa sa mahabang paghahanap ng paradahan. Mas madali ring mag-navigate sa pampublikong network. Napakaligtas, malinis at mataas ang frequency ng mga bus at tren sa Japan.

Eroplano

Madalas may mga special offers ang mga budget airline tulad ng Jetstar Japan, Peach Aviation at Skymark Airlines at marahil ang pinakamainam na opsyon kung gusto mong mabilis na marating ang malalayong distansya. Mula sa Tokyo ang mga regular na flight papuntang Osaka, Sapporo, Fukuoka at iba pang destinasyon.