สารบัญ:
TL;DR
ถ้าจะบินโดรนในญี่ปุ่น สิ่งที่ต้องรู้คือตั้งแต่ 14 กรกฎาคม 2026 ระยะห่างจากสิ่งอำนวยความสะดวกสำคัญจะขยายเป็นประมาณ 1,000 เมตร จากเดิม 300 เมตร และต้องทำตามกฎสองชุดคือ Civil Aeronautics Act กับ Important Facilities Drone Act ซึ่งใช้กับโดรนทุกน้ำหนัก อย่าลืมลงทะเบียนและบินเฉพาะกลางวันเท่านั้นการบินโดรนในญี่ปุ่นเป็นไปได้ แต่คุณต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบระดับชาติสองฉบับ ไม่ใช่เพียงฉบับเดียว พระราชบัญญัติการบินพลเรือน (航空法) ครอบคลุมเรื่องการขึ้นทะเบียน น่านฟ้า และวิธีการบิน พระราชบัญญัติโดรนเหนือสถานที่สำคัญ (小型無人機等飛行禁止法) ห้ามบินเหนือสถานที่ที่กำหนดและพื้นที่กันชนโดยรอบ จนถึงวันที่ 13 กรกฎาคม 2026 พื้นที่กันชนดังกล่าวอยู่ที่ 300 เมตร ตั้งแต่วันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เป็นต้นไป พื้นที่กันชนจะอยู่ที่ประมาณ 1,000 เมตร [1] . นี่คือคู่มือภาคสนามภาษาอังกฤษของฉัน ณ เดือนกันยายน 2026 พร้อมแหล่งอ้างอิงทางการของญี่ปุ่นเพื่อให้คุณตรวจสอบแผนที่ปัจจุบันก่อนบินขึ้น
ตั้งแต่วันที่ 5 ธันวาคม 2022 ญี่ปุ่นยังได้ออกใบรับรองนักบินอากาศยานไร้คนขับระดับชาติ (無人航空機操縦者技能証明) สำหรับการบินที่มีความเสี่ยงสูง [2] . เที่ยวบินท่องเที่ยวทั่วไปส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในประเภทที่ง่ายกว่า ตราบใดที่คุณลงทะเบียนอากาศยาน หลีกเลี่ยงเขตห้ามบิน และบินในเวลากลางวันภายในแนวสายตา
This is a bright, cartoon-style infographic from the travel blog RyuKoch titled Flying a Drone in Japan, with the tagline "Amazing views come with rules. Fly safe, be respectful, and always check the latest information!" The header shows a backpacker in a red jacket holding a controller while a drone hovers overhead, framed by Mount Fuji, a torii gate, cherry blossoms, and a pagoda. A wooden sign reads "Better Travel through Knowledge" next to the phrase "Explore Japan Responsibly." The main body is six numbered panels, each with its own small illustration: 1. Register your drone – any drone of 100 g or more (including battery) needs government registration, shown with a DIPS 2.0 registration card and QR code; Remote ID and a visible registration mark are required. 2. Fly safely – daylight only, keep the drone within visual line of sight (VLOS), and stay at least 30 m from people, vehicles, and buildings. 3. Stay out of restricted areas – no flying over crowds or events, and no flights in restricted airspace such as airports or densely inhabited areas without approval. 4. Important facilities buffer – from 14 July 2026, flights over designated important facilities and roughly 1,000 m around them are prohibited, drawn as a government building inside a dashed red circle. 5. Respect people and places – be considerate of local people, expect special rules in national parks and cultural heritage sites, and never drop objects or transport hazardous material. 6. Check local rules – a map of Japan under a magnifying glass illustrates that rules vary by prefecture and can change, so check official sources before a trip. The footer carries a red alert banner, "Always check the official sources!", noting that the graphic is a simplified overview for travel planning and not legal advice. A red box points readers to the full RyuKoch guide with links to all 47 prefectures, and the blogger reappears pointing upward with a speech bubble that says "Rules can change!"
This is a bright, cartoon-style infographic from the travel blog RyuKoch titled Flying a Drone in Japan, with the tagline "Amazing views come with rules. Fly safe, be respectful, and always check the latest information!" The header shows a backpacker in a red jacket holding a controller while a drone hovers overhead, framed by Mount Fuji, a torii gate, cherry blossoms, and a pagoda. A wooden sign reads "Better Travel through Knowledge" next to the phrase "Explore Japan Responsibly."
The main body is six numbered panels, each with its own small illustration:
1. Register your drone – any drone of 100 g or more (including battery) needs government registration, shown with a DIPS 2.0 registration card and QR code; Remote ID and a visible registration mark are required.
2. Fly safely – daylight only, keep the drone within visual line of sight (VLOS), and stay at least 30 m from people, vehicles, and buildings.
3. Stay out of restricted areas – no flying over crowds or events, and no flights in restricted airspace such as airports or densely inhabited areas without approval.
4. Important facilities buffer – from 14 July 2026, flights over designated important facilities and roughly 1,000 m around them are prohibited, drawn as a government building inside a dashed red circle.
5. Respect people and places – be considerate of local people, expect special rules in national parks and cultural heritage sites, and never drop objects or transport hazardous material.
6. Check local rules – a map of Japan under a magnifying glass illustrates that rules vary by prefecture and can change, so check official sources before a trip.
The footer carries a red alert banner, "Always check the official sources!", noting that the graphic is a simplified overview for travel planning and not legal advice. A red box points readers to the full RyuKoch guide with links to all 47 prefectures, and the blogger reappears pointing upward with a speech bubble that says "Rules can change!"
ข้อความที่ปรากฏในภาพ
RYUKOCH
JAPAN FOOD & TRAVEL
TRAVEL · CULTURE · FOOD · LIFESTYLE
# Flying a Drone in Japan
Amazing views come with rules. Fly safe, be respectful, and always check the latest information!
Explore Japan Responsibly
Better Travel through Knowledge
## 1. Register your drone
DIPS 2.0
Any drone of 100 g or more (including battery) needs government registration. Enable Remote ID and display your registration mark.
## 2. Fly safely
- Fly only in daylight
- Keep the drone within visual line of sight (VLOS)
- Keep at least 30 m from people, vehicles and buildings
## 3. Stay out of restricted areas
- No flying over crowds or events
- No flights in restricted airspace (e.g. airports, densely inhabited areas) without approval
## 4. Important facilities buffer
1,000 m
From 14 July 2026, flights over designated important facilities and the surrounding area (about 1,000 m) are prohibited.
## 5. Respect people and places
- Be considerate of local people
- Special rules may apply in national parks, cultural heritage sites and other areas
- Never drop objects or transport hazardous material
## 6. Check local rules
Rules can vary by prefecture and may change. Always check the latest information from official sources before your trip.
Rules can change!
## ! Always check the official sources!
This is a simplified overview for your travel planning. RyuKoch is a blog that summarizes information. We are not authorities, and this is not legal advice. Always check the latest information from the official sources and your specific prefecture before every flight.
Read the full guide on RyuKoch!
Detailed information, links to all 47 prefectures and all sources.
RYUKOCH
JAPAN FOOD & TRAVEL
TRAVEL · CULTURE · FOOD · LIFESTYLE
Good Flights Better Journeys
ข้อบังคับและแนวปฏิบัติการบิน
ตาม พระราชบัญญัติการบินพลเรือน (航空法) ภาระผูกพันต่อไปนี้ใช้กับอากาศยานไร้คนขับที่มีน้ำหนัก 100 กรัมขึ้นไปรวมแบตเตอรี่ :
- ลงทะเบียนอากาศยานกับกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว เปิดใช้งาน Remote ID และแสดงเครื่องหมายการลงทะเบียนก่อนบิน [3], [4]
- บินเฉพาะในเวลากลางวันและภายในแนวสายตา (VLOS); การบินแบบ FPV ต้องมีผู้สังเกตการณ์
- รักษาระยะห่างอย่างน้อย 30 เมตรจากผู้คน ยานพาหนะ และอาคารที่ไม่เกี่ยวข้อง
- ห้ามบินเหนือฝูงชนหรืองานอีเวนต์
- ห้ามขนส่งวัสดุอันตราย
- ห้ามทิ้งสิ่งของ
วิธีการมาตรฐานเหล่านั้นสามารถได้รับการยกเว้นได้ก็ต่อเมื่อได้รับอนุญาตหรืออนุมัติจากกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวผ่านระบบ DIPS 2.0 อากาศยานที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 100 กรัมรวมแบตเตอรี่ถือเป็นอากาศยานจำลองในแง่การลงทะเบียน แต่กฎเกี่ยวกับเขตใกล้สนามบิน ระดับความสูง 150 เมตร และกฎน่านฟ้าอื่นๆ บางส่วนยังคงมีผลบังคับใช้ [5] . พระราชบัญญัติโดรนเหนือสถานที่สำคัญใช้กับโดรน ทุกน้ำหนัก รวมถึงโดรนที่ต่ำกว่า 100 กรัม [6] .
บทลงโทษตามพระราชบัญญัติการบินพลเรือนขึ้นอยู่กับความผิด การบินอากาศยานไร้คนขับที่ไม่ได้รับการลงทะเบียนอาจมีโทษจำคุกสูงสุด 1 ปี หรือปรับ 500,000 เยน . การบินขณะมึนเมาสุราหรือยาเสพติดอาจมีโทษจำคุกสูงสุด 1 ปี หรือปรับ 300,000 เยน . การละเมิดการบินเฉพาะอื่นๆ จำนวนมากมีโทษปรับสูงสุด 500,000 เยน [7], [8] .
เขตห้ามบินตามภูมิศาสตร์
| น่านฟ้า | คำอธิบาย |
|---|---|
| เขตชุมชนหนาแน่น (DID) | ห้ามบินเว้นแต่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว |
| พื้นที่ใกล้สนามบิน | รอบสนามบินและพื้นผิวแนวร่อนลง ต้องได้รับอนุมัติจากกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว [9] |
| ความสูงเกิน 150 เมตร | เฉพาะเมื่อได้รับอนุมัติจากกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว |
| เขตฉุกเฉินและกู้ภัย | เขตห้ามบิน: หน่วยบริการฉุกเฉินต้องมาก่อน |
| สถานที่สำคัญ | จนถึงวันที่ 13 กรกฎาคม 2026 พื้นที่นี้เป็นเขตเหลือง 300 เมตรรอบสถานที่สำคัญที่กำหนด ตั้งแต่วันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตเหลืองจะอยู่ที่ประมาณ 1,000 เมตร พื้นที่ของสถานที่เองเป็นเขตแดง กฎหมายนี้ครอบคลุมโดรนทุกน้ำหนัก การยกเว้นยังคงต้องได้รับความยินยอมจากผู้บริหารสถานที่และแจ้งต่อคณะกรรมการความปลอดภัยสาธารณะประจำจังหวัดอย่างน้อย 48 ชั่วโมงก่อนการบิน [10], [11] |
| สวนสาธารณะของเมือง (เช่น โตเกียว) | ห้ามบินเว้นแต่ได้รับอนุญาตจากท้องถิ่น |
ภายใต้พระราชบัญญัติโดรนเหนือสถานที่สำคัญ การละเมิดเขตแดงอาจมีโทษจำคุกสูงสุด 1 ปี หรือปรับ 500,000 เยน การละเมิดเขตเหลืองอาจมีโทษจำคุกสูงสุด 6 เดือน หรือปรับ 500,000 เยน [12] . ตรวจสอบรูปหลายเหลี่ยมเขตแดงและเขตเหลืองปัจจุบันบนแผนที่ GSI ก่อนบิน [13] .
การบินในอุทยานแห่งชาติและแหล่งมรดกทางวัฒนธรรม
การบินโดรนในอุทยานแห่งชาติและเหนือแหล่งมรดกทางวัฒนธรรมที่สำคัญอยู่ภายใต้กฎเพิ่มเติมที่ซ้อนทับพระราชบัญญัติการบินพลเรือน
- อุทยานแห่งชาติ : พระราชบัญญัติอุทยานธรรมชาติมิได้สร้างการห้ามบินโดรนทั่วประเทศในทุกอุทยานแห่งชาติโดยตรง ในทางปฏิบัติคุณยังคงต้องได้รับความยินยอมจากเจ้าของที่ดินหรือสำนักงานอุทยาน และไม่ควรบินหากจะรบกวนสัตว์ป่าหรือผู้เยี่ยมชมคนอื่น เหนือสถานีที่ 8.5 ของภูเขาไฟฟูจิ เจ้าของที่ดิน (ศาลเจ้าฟูจิซังฮงงูเซ็นเง็นไทฉะ) ห้ามใช้โดรนเนื่องจากความเสี่ยงในการตกใส่ผู้ปีนเขา [14], [15]
- แหล่งมรดกทางวัฒนธรรม : สถานที่ที่ได้รับการขึ้นทะเบียนภายใต้พระราชบัญญัติการคุ้มครองทรัพย์สินทางวัฒนธรรม (文化財保護法) เช่น วัด ศาลเจ้า และปราสาท มักต้องได้รับอนุญาตเพิ่มเติมจากผู้บริหารสถานที่หรือหน่วยงานท้องถิ่น ห้ามบินเหนือสถานที่เหล่านั้นเว้นแต่ผู้จัดการจะอนุญาตอย่างชัดเจน [16]
- หมายเหตุทั่วไป : กฎแตกต่างกันไปตามอุทยานและสถานที่ สอบถามผู้บริหารอุทยาน สำนักงานวัดหรือศาลเจ้า หรือเทศบาลก่อนบิน
การคุ้มครองข้อมูลและความเป็นส่วนตัวนอกเหนือจากกฎ 30 เมตร
กฎระยะห่าง 30 เมตรเป็นเพียงข้อกำหนดขั้นต่ำทางการบิน กฎความเป็นส่วนตัวและข้อมูลส่วนบุคคลของญี่ปุ่นยังคงมีผลบังคับใช้เมื่อกล้องของคุณสามารถระบุตัวบุคคลหรือมองเข้าไปในพื้นที่ส่วนบุคคลได้
- สิทธิในภาพลักษณ์และข้อมูลส่วนบุคคล : การถ่ายภาพบุคคลที่สามารถระบุตัวตนได้โดยไม่ได้รับความยินยอม แล้วเผยแพร่หรือนำไปใช้อาจละเมิดสิทธิในภาพลักษณ์ทางแพ่ง และหากเกี่ยวข้องกับข้อมูลส่วนบุคคลก็อาจละเมิดพระราชบัญญัติการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล การบุกรุกที่ดินส่วนบุคคลเป็นความผิดทางอาญาแยกต่างหาก [17]
- มารยาทในการถ่ายภาพ : การถ่ายทำคนแปลกหน้าโดยไม่ได้รับอนุญาตถือเป็นการไม่สุภาพอย่างกว้างขวางที่นี่ แม้ว่าจะรักษาระยะห่างทางการบิน 30 เมตรแล้วก็ตาม ฉันระมัดระวังเป็นพิเศษกับโดรน เพราะกล้องสามารถมองข้ามกำแพงและเข้าไปในสวนที่กล้องถือด้วยมือไม่สามารถเข้าถึงได้
- พื้นที่ที่อยู่อาศัย : เขตชุมชนหนาแน่นต้องได้รับอนุญาตจากกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวอยู่แล้ว แม้แต่นอกเขต DID ฉันก็ไม่บินเหนือสวนส่วนตัว ระเบียง หรือหน้าต่าง
- คำแนะนำ : ขออนุญาตก่อนถ่ายทำผู้คนในระยะใกล้ หากช็อตใดจะแสดงบ้านหรือสวนส่วนตัวในลักษณะที่ล่วงล้ำ ให้ข้ามไป
ระดับน้ำหนักและข้อกำหนดการลงทะเบียน
น้ำหนักวัด รวมแบตเตอรี่ . เส้น 100 กรัมเป็นเกณฑ์การลงทะเบียนตามพระราชบัญญัติการบินพลเรือน ไม่ใช่ระดับประกันภัย และ 2 กิโลกรัมไม่ใช่เกณฑ์การตัดสินใจลงทะเบียนของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว
| น้ำหนักขึ้นบิน | ความหมาย |
|---|---|
| ต่ำกว่า 100 กรัมรวมแบตเตอรี่ | ถือเป็นอากาศยานจำลองสำหรับการลงทะเบียน: ไม่ต้องลงทะเบียน DIPS-REG กฎเขตใกล้สนามบิน ระดับ 150 เมตร และกฎน่านฟ้าอื่นๆ บางส่วนยังคงมีผลบังคับใช้ พระราชบัญญัติโดรนเหนือสถานที่สำคัญยังคงครอบคลุมน้ำหนักนี้ [18], [19] |
| 100 กรัมขึ้นไปรวมแบตเตอรี่ | อากาศยานไร้คนขับ: ต้องลงทะเบียน เปิดใช้งาน Remote ID และแสดงเครื่องหมายก่อนบิน [20] |
กระบวนการลงทะเบียนและขออนุญาต (DIPS 2.0)
การลงทะเบียนและการขออนุญาตบินเป็นพอร์ทัลสองแห่งที่แตกต่างกัน คุณลงทะเบียนอากาศยานใน DIPS-REG คุณยื่นขอเที่ยวบินเฉพาะ (DID กลางคืน บินนอกแนวสายตา ใกล้กว่า 30 เมตร เหนืองานอีเวนต์ และอื่นๆ ที่คล้ายกัน) ใน DIPS 2.0 [21], [22] .
- สร้างบัญชี DIPS-REG และลงทะเบียนอากาศยานไร้คนขับแต่ละลำที่มีน้ำหนัก 100 กรัมขึ้นไป
- ชำระค่าธรรมเนียมการลงทะเบียน ออนไลน์ด้วย My Number หรือ gBizID อยู่ที่ 900 เยนสำหรับลำแรก และ 890 เยนสำหรับลำถัดไป บัญชีออนไลน์อื่นอยู่ที่ 1,450 เยน แล้ว 1,050 เยน การยื่นเอกสารกระดาษอยู่ที่ 2,400 เยน แล้ว 2,000 เยน [23] .
- หากการบินต้องได้รับอนุญาตหรืออนุมัติ ให้ยื่นแผนเส้นทางและแผนความปลอดภัยใน DIPS 2.0 ยื่นใบสมัครที่สมบูรณ์อย่างน้อย 10 วันทำการก่อนการบินครั้งแรก กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวขอให้เผื่อเวลาประมาณ 3 ถึง 4 สัปดาห์ในกรณีที่มีคำถามเพิ่มเติม [24] .
- สำหรับเที่ยวบินเฉพาะประเภท II ที่ไม่มีใบรับรองนักบินระยะไกล ผู้ตรวจสอบโดยทั่วไปจะพิจารณาประสบการณ์การบินประมาณ 10 ชั่วโมงบนอากาศยานประเภทนั้น รวมถึงความรู้และทักษะ น้อยกว่า 10 ชั่วโมงยังสามารถได้รับอนุมัติได้หากคุณแสดงมาตรการความปลอดภัยทางเลือก เช่น การมีผู้ควบคุมดูแลที่มีประสบการณ์ดังกล่าวแล้ว [25] .
- ประกันภัยความรับผิดไม่ใช่ภาระทางกฎหมายสากลสำหรับการบินส่วนตัวทุกครั้ง แต่ใบสมัครขออนุญาตมักถามถึงเรื่องนี้ และฉันถือว่าเป็นสิ่งที่จำเป็นในทางปฏิบัติ
ใบอนุญาตโดรน
ตั้งแต่วันที่ 5 ธันวาคม 2022 ญี่ปุ่นได้ออก ใบรับรองนักบินอากาศยานไร้คนขับระดับชาติ (無人航空機操縦者技能証明) [26] . คุณไม่จำเป็นต้องมีสำหรับเที่ยวบินท่องเที่ยวทุกครั้ง คุณจำเป็นต้องมี พร้อมกับอากาศยานที่ได้รับการรับรอง สำหรับเที่ยวบินประเภท III และระดับ 4 เหนือผู้คนที่ไม่เกี่ยวข้องโดยไม่มีการควบคุมการเข้าถึง ระดับ 2 ครอบคลุมเที่ยวบินเฉพาะหลายประเภทที่มีการควบคุมการเข้าถึง ระดับ 1 เป็นใบรับรองที่สูงกว่าซึ่งใช้กับการรับรองอากาศยานระดับ 1 สำหรับระดับ 4
ประกันภัยความรับผิด
ประกันภัยความรับผิดโดรนแบบพิเศษไม่ใช่ข้อกำหนดทางกฎหมายสำหรับการบินส่วนตัวทุกครั้งในญี่ปุ่น ใบสมัครขออนุญาตของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวมักถามถึงความคุ้มครอง โดยเฉพาะสำหรับการบินกลางคืน บินนอกแนวสายตา หรือเที่ยวบินเฉพาะอื่นๆ ฉันยังคงซื้อสำหรับทั้งงานส่วนตัวและงานที่ได้รับค่าจ้าง เพราะการชนรถหรือคนทำให้ค่าใช้จ่ายพุ่งสูงอย่างรวดเร็ว บริษัทประกันภัยญี่ปุ่น เช่น Sompo Japan (SORAPASS care) ขายกรมธรรม์โดรน ตรวจสอบเงื่อนไขปัจจุบันกับบริษัทประกันภัยก่อนบิน
| ผู้ให้บริการ | คืออะไร | แหล่งอ้างอิง |
|---|---|---|
| SORAPASS care (Sompo Japan) | ความคุ้มครองความรับผิดโดรนแบบเลือกซื้อ ขายผ่านบริการ SORAPASS | [27] |
รายละเอียดภูมิภาคสำหรับทั้ง 47 จังหวัด
นอกเหนือจากกฎหมายระดับชาติและแนวปฏิบัติของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวแล้ว หลายจังหวัดใน 47 จังหวัดของญี่ปุ่น รวมถึงบางเมืองและเทศบาล มีข้อบังคับและแนวปฏิบัติของตนเองเกี่ยวกับการบินโดรน สิ่งเหล่านี้อาจมีตั้งแต่เขตห้ามบินเพิ่มเติมในสวนสาธารณะของเมือง รอบอนุสาวรีย์ธรรมชาติ ใกล้สถานที่สาธารณะบางแห่ง หรือในช่วงเทศกาลท้องถิ่น ไปจนถึงขั้นตอนการลงทะเบียนเฉพาะหรือความจำเป็นในการขออนุญาตจากหน่วยงานท้องถิ่น ตำรวจ หรือผู้จัดการที่ดิน/สถานที่ ตารางต่อไปนี้ให้ภาพรวมของลักษณะเฉพาะภูมิภาคที่ทราบ อย่างไรก็ตาม จำเป็นอย่างยิ่งที่คุณต้อง ตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่น (รัฐบาลจังหวัด สำนักงานเมือง สถานีตำรวจท้องถิ่น) และหากจำเป็น เจ้าของที่ดินส่วนตัวหรือผู้ดำเนินการสถานที่เกี่ยวกับกฎที่ใช้บังคับอยู่ในปัจจุบัน ก่อนทุกเที่ยวบิน เนื่องจากกฎเหล่านี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ในระยะเวลาอันสั้น และข้อมูลที่ให้ไว้ที่นี่อาจไม่สมบูรณ์หรือเป็นปัจจุบัน
การเปลี่ยนแปลงระดับชาติหนึ่งเรื่องมีความสำคัญต่อแทบทุกแถวด้านล่าง จนถึงวันที่ 13 กรกฎาคม 2026 การบินโดรนภายในระยะประมาณ 300 เมตรจากสถานที่สำคัญที่กำหนด (ฐานทัพ自卫队 โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ และอื่นๆ ที่คล้ายกัน) เป็นพื้นที่กันชนที่จำกัด ตั้งแต่วันที่ 14 กรกฎาคม 2026 พื้นที่กันชนนั้นอยู่ที่ประมาณ 1,000 เมตร แต่ละจังหวัดระบุกฎ 300 เมตรเดิม กฎ 1,000 เมตรใหม่ และกฎสวนสาธารณะ ชายฝั่ง หรือสนามบินเพิ่มเติมใดๆ ที่ยังคงซ้อนทับอยู่
หมายเหตุ: เราไม่รับประกันความครบถ้วนสมบูรณ์ โปรดตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นเสมอ
| จังหวัด | ระดับข้อจำกัด | ข้อบังคับ | แหล่งอ้างอิง |
|---|---|---|---|
| ไอจิ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรรอบสถานที่ที่อยู่ในรายการ (สนามบินเซ็นแทรร์ ฐานทัพ自卫队 สถานที่ VIP เอเชียนเกมส์) การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชั่วโมงยังคงมีผลสำหรับการยกเว้น | [28] |
| อากิตะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร ขั้นตอนอุทยานธรรมชาติและความยินยอมของเจ้าของที่ดินยังคงมีผล | [29], [30] |
| อาโอโมริ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรรอบฐานทัพ自卫队และโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่กำหนด การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงมีผลสำหรับการยกเว้น พื้นที่โดยรอบสนามบินอาโอโมริยังคงเป็นเขตห้ามบินหากไม่มีใบอนุญาตจากกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว | [31], [32] |
| ชิบะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร รวมถึงรอบสนามบินนาริตะ การบินชายฝั่งและแม่น้ำยังคงต้องปรึกษาสำนักงานก่อสร้าง | [33], [34] |
| เอฮิเมะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรรอบโรงไฟฟ้านิวเคลียร์อิกาตะและค่ายมัตสึยามะของกองกำลัง自卫队 การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงเป็นข้อกำหนด | [35] |
| ฟุกุอิ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งตำรวจยังคงเป็นข้อกำหนดสำหรับเที่ยวบินยกเว้น | [36] |
| ฟุกุโอกะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรรอบสนามบินฟุกุโอกะและฐานทัพ自卫队 การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงเป็นข้อกำหนด | [37] |
| ฟุกุชิมะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชั่วโมงยังคงมีผล และเขตสนามบินฟุกุชิมะยังคงถูกจำกัด | [38] |
| กิฟุ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชั่วโมงยังคงเป็นข้อกำหนดสำหรับเที่ยวบินยกเว้น | [39] |
| กุมมะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร เอกสาร PDF เขตห้ามบินสวนฮารุนะยังคงมีผล | [40], [41] |
| ฮิโรชิม่า | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงเป็นข้อกำหนด | [42] |
| ฮอกไกโด | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงมีผล และสวนสาธารณะระดับจังหวัดรวมถึงหลายสวนของเมืองยังคงถูกห้าม | [43], [44] |
| เฮียวโกะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร เที่ยวบินยกเว้นยังคงต้องแจ้งตำรวจ รวมถึงรอบสนามบินนานาชาติโอซาก้า | [45] |
| อิบารากิ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงมีผลสำหรับการยกเว้น และการบินชายฝั่ง/แม่น้ำยังคงต้องปรึกษาหารือ | [46] |
| อิชิกาวะ | ปกติ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร ยังไม่มีการห้ามเพิ่มเติมทั่วทั้งจังหวัดนอกเหนือจากกฎระดับชาตินั้น | [47] |
| อิวาเตะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรรอบฐานทัพ自卫队ที่กำหนด พื้นที่สนามบินฮานามากิยังคงเป็นเขตห้ามบิน | [48], [49] |
| คากาวะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร รายชื่อสถานที่ท้องถิ่นยังคงอยู่ในหน้าตำรวจจังหวัด | [50] |
| คาโกชิมะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงเป็นข้อกำหนด | [51] |
| คานางาวะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงเป็นข้อกำหนด | [52] |
| โคจิ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงมีผลสำหรับเที่ยวบินยกเว้น ชายฝั่งที่บริหารโดยจังหวัดไม่ต้องมีใบอนุญาตเพิ่มเติมจากจังหวัด | [53], [54] |
| คุมาโมโตะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรรอบฐานทัพ自卫队และสถานที่อื่นๆ ที่อยู่ในรายการ การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงเป็นข้อกำหนด และการละเมิดยังคงมีโทษปรับหรือจำคุก | [55] |
| เกียวโต | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งตำรวจยังคงมีผลสำหรับการยกเว้น สวนสาธารณะของเทศบาลยังคงถูกห้ามเว้นแต่ได้รับอนุญาตตามพระราชบัญญัติการบินและใบอนุญาตสวนสาธารณะ | [56], [57] |
| มิเอะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เขตห้ามบินเพิ่มเติม G7 อิเสะ-ชิมะสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2016 เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรรอบฐานทัพ自卫队ที่กำหนด การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชั่วโมงยังคงมีผลสำหรับการยกเว้น | [58] |
| มิยางิ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร สวนสาธารณะของเมืองเซนไดยังคงถูกห้ามโดยทั่วไป และท่าเรือเซนได/ชิโอกามะยังคงต้องแจ้ง | [59], [60], [61] |
| มิยาซากิ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงเป็นข้อกำหนดสำหรับเที่ยวบินยกเว้น | [62] |
| นางาโนะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงมีผล การห้ามท้องถิ่นเพิ่มเติมตอนนี้คือคิริงามิเนะและทะเลสาบชิรากาบะรวมถึงเขื่อนซุโซบานะ ไม่ใช่การห้ามเขื่อนและยอดเขาทั้งหมด | [63], [64], [65] |
| นางาซากิ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงเป็นข้อกำหนด | [66], [67] |
| นารา | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรในบางพื้นที่ของจังหวัด เที่ยวบินยกเว้นยังคงต้องแจ้งตำรวจ สวนสาธารณะในเมืองของจังหวัดยังคงต้องแจ้งล่วงหน้าต่อผู้บริหารสวน | [68], [69] |
| นีงาตะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร ความยินยอมจากสถานที่และการแจ้งตำรวจยังคงเป็นข้อกำหนด | [70] |
| โออิตะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรรอบฐานทัพ自卫队ที่กำหนด การแจ้งล่วงหน้า 48 ชม. พร้อมแผนที่เส้นทางและรูปถ่ายยังคงเป็นข้อกำหนด | [71] |
| โอกายามะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งล่วงหน้า 48 ชม. พร้อมแผนที่เส้นทางและรูปถ่ายยังคงเป็นข้อกำหนด | [72] |
| โอกินาว่า | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรรอบฐานทัพสหรัฐฯ ฐานทัพ自卫队 และสนามบินนาฮะที่อยู่ในรายการ การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงมีผล และสวนสาธารณะในเมืองของจังหวัดยังคงถูกห้าม | [73], [74] |
| โอซาก้า | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร สวนสาธารณะของจังหวัดยังคงต้องได้รับอนุญาต เขตห้ามบิน 1,000 เมตรของงานเอ็กซ์โปเกาะยูเมชิมะสิ้นสุดลงเมื่อข้อบัญญัติทางการหมดอายุในวันที่ 13 ตุลาคม 2025 | [75] |
| ซากะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงเป็นข้อกำหนด | [76] |
| ไซตามะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงเป็นข้อกำหนด สวนมิวส์ชิจิบุมีคำสั่งห้าม UAV ถาวรแล้ว ไม่ใช่เพียงกฎเฉพาะช่วงงานอีเวนต์ | [77], [78] |
| ชิงะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรรอบฐานทัพ自卫队ที่อยู่ในรายการ (โอสึ อิมะซึ ไอบาโนะ) การแจ้งตำรวจล่วงหน้ายังคงมีผลสำหรับการยกเว้น | [79] |
| ชิมาเนะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงเป็นข้อกำหนด | [80] |
| ชิซึโอกะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรรอบสถานที่ที่อยู่ในรายการ (ฐานทัพ自卫队 โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฮามาโอกะ) การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชั่วโมงยังคงมีผลสำหรับการยกเว้น พื้นที่น้ำท่วมอาซาฮิยูซุอิจิยังคงเป็นเขตห้ามบินโดยทั่วไปเว้นแต่ได้รับใบอนุญาต | [81], [82] |
| โทจิงิ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงมีผลสำหรับการยกเว้น และการแจ้งการบินโดรนบนถนน/แม่น้ำนิกโก้ยังคงเป็นข้อกำหนด | [83], [84] |
| โทคุชิมะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร รายชื่อสถานที่ท้องถิ่นยังคงอยู่ในหน้าตำรวจจังหวัด | [85] |
| โตเกียว | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | สวนสาธารณะของกรุงเทพมหานครยังคงถูกห้าม เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร รวมถึงรอบสนามบินฮาเนดะ สวนสาธารณะทางทะเลท่าเรือโตเกียวยังคงถูกห้าม พื้นที่ท่าเรืออื่นๆ ยังคงต้องแจ้งต่อสำนักงานท่าเรือ | [86], [87], [88] |
| ทตโตริ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรรอบฐานทัพ自卫队ที่อยู่ในรายการ (ฐานทัพอากาศมิโฮะ กองทหารรักษาการณ์โยนาโกะ) การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชั่วโมงยังคงมีผลสำหรับการยกเว้น การถ่ายทำเนินทรายทตโตริยังคงต้องแจ้งล่วงหน้า | [89], [90] |
| โทยามะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงมีผล การบินในสวนสาธารณะในเมืองของจังหวัดยังคงต้องแจ้งล่วงหน้า 3 สัปดาห์ | [91], [92] |
| วากายามะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรรอบฐานทัพ自卫队ที่อยู่ในรายการ การแจ้งตำรวจล่วงหน้ายังคงมีผลสำหรับการยกเว้น ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2025 เฉพาะท่าเรือ ท่าเรือประมง และเขตชายฝั่งที่กำหนดเท่านั้นที่ถูกห้าม รวมถึงโดรนที่มีน้ำหนัก 100 กรัมหรือน้อยกว่า | [93], [94] |
| ยามากาตะ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร สนามบินยามากาตะยังคงเป็นเขตห้ามบิน | [95], [96] |
| ยามากุจิ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตร การแจ้งล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงเป็นข้อกำหนด | [97] |
| ยามานาชิ | เข้มงวดมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ | เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เขตห้ามบินสถานที่สำคัญเพิ่มขึ้นจาก 300 เมตรเป็นประมาณ 1,000 เมตรรอบค่ายคิตะฟูจิของกองกำลัง自卫队และพื้นที่ฝึกคิตะฟูจิ การแจ้งตำรวจล่วงหน้า 48 ชม. ยังคงมีผล การถ่ายทำริมแม่น้ำแบบงานอดิเรกไม่ต้องแจ้งต่อจังหวัด และไม่มีคำสั่งห้ามสวนสาธารณะแบบครอบคลุมในหน้าทางการ | [98], [99] |
บทสรุป
การบินโดรนส่วนตัวในญี่ปุ่นเป็นไปได้หากคุณปฏิบัติต่อกฎหมายระดับชาติสองฉบับเป็นรายการตรวจสอบ ไม่ใช่เป็นข้อมูลเบื้องหลังที่ไม่จำเป็น ลงทะเบียนอากาศยานไร้คนขับทุกลำที่มีน้ำหนัก 100 กรัมขึ้นไปรวมแบตเตอรี่ บินในเวลากลางวันและภายในแนวสายตาเว้นแต่ได้รับอนุญาต และหลีกเลี่ยงเขต DID สนามบิน และน่านฟ้าฉุกเฉิน จนถึงวันที่ 13 กรกฎาคม 2026 พื้นที่กันชนสถานที่สำคัญอยู่ที่ 300 เมตร ตั้งแต่วันที่ 14 กรกฎาคม 2026 เป็นต้นไป อยู่ที่ประมาณ 1,000 เมตร และพระราชบัญญัติโดรนชั้นนี้ครอบคลุมโดรนทุกน้ำหนัก
ใบรับรองนักบินระยะไกลเป็นข้อบังคับสำหรับงานประเภท III และระดับ 4 เหนือผู้คนที่ไม่เกี่ยวข้องโดยไม่มีการควบคุมการเข้าถึง สำหรับการเที่ยวชมทั่วไปเป็นทางเลือก ประกันภัยความรับผิดไม่ใช่ภาระทางกฎหมายสากล แต่ฉันยังคงถือว่าเป็นสิ่งที่จำเป็นก่อนบินขึ้น กฎสวนสาธารณะ ชายฝั่ง และตำรวจของจังหวัดซ้อนทับอยู่ทั้งหมด ดังนั้นการตรวจสอบท้องถิ่นยังคงมีความสำคัญ
รายการตรวจสอบของคุณสำหรับการบินโดรนที่ถูกกฎหมายและปลอดภัยในญี่ปุ่น:
- วางแผนล่วงหน้า: เริ่มวิจัยและยื่นคำขอ DIPS 2.0 อย่างน้อย 10 วันทำการก่อน และเผื่อเวลาประมาณ 3 ถึง 4 สัปดาห์หากการบินไม่ใช่การออกนอกบ้านประเภท I ธรรมดา
- การลงทะเบียน: ลงทะเบียนโดรนที่มีน้ำหนัก 100 กรัมขึ้นไปกับกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว แสดงเครื่องหมาย และเปิด Remote ID ไว้
- รู้กฎ: เรียนรู้วิธีการมาตรฐานของพระราชบัญญัติการบินพลเรือนและแผนที่เขตแดง/เขตเหลืองของพระราชบัญญัติโดรนเหนือสถานที่สำคัญ
- ตรวจสอบเขตห้ามบิน: ใช้ DIPS 2.0 และแผนที่ GSI สำหรับเขต DID สนามบิน และเขตเหลืองสถานที่สำคัญ 1,000 เมตรปัจจุบัน [100] .
- ใบอนุญาตพิเศษ: ยื่นคำขอใน DIPS 2.0 สำหรับการบินกลางคืน บินนอกแนวสายตา เขต DID หรือเที่ยวบินเฉพาะอื่นๆ
- ความคุ้มครองประกันภัย: ซื้อประกันภัยความรับผิดโดรนแม้ว่ากฎหมายจะไม่บังคับสำหรับการบินนั้นก็ตาม
- ข้อบังคับท้องถิ่น: ตรวจสอบตารางจังหวัดอีกครั้งแล้วสอบถามตำรวจท้องถิ่น สำนักงานสวนสาธารณะ หรือเจ้าของที่ดิน ตารางเป็นจุดเริ่มต้น ไม่ใช่ใบอนุญาต
- เคารพความเป็นส่วนตัว: อย่าถ่ายทำผู้คนหรือสวนส่วนตัวโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจน และเมื่อจำเป็นต้องได้รับความยินยอม
- ความตระหนักด้านความปลอดภัย: ตรวจสอบก่อนบิน บินอย่างระมัดระวัง และรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย
ญี่ปุ่นให้รางวัลแก่การบินอย่างระมัดระวัง หากคุณลงทะเบียนอากาศยาน ตรวจสอบแผนที่สถานที่สำคัญ 1,000 เมตร และสอบถามในท้องถิ่นเมื่อสวนสาธารณะหรือศาลเจ้าดูอ่อนไหว คุณยังสามารถกลับมาพร้อมภาพถ่ายทางอากาศที่ถูกกฎหมายของทิวทัศน์ที่คุณมาเพื่อชมได้
แหล่งที่มา:
- สำนักงานตำรวจแห่งชาติ: พระราชบัญญัติโดรน (อังกฤษ): https://www.npa.go.jp/english/uas/uas.html...
- กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว: พอร์ทัลการบินระดับ 4 (อังกฤษ): https://www.mlit.go.jp/koku/level4/en/...
- กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว: การลงทะเบียนโดรน (อังกฤษ): https://www.mlit.go.jp/koku/drone/en/...
- กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว: กฎการบินสำหรับอากาศยานไร้คนขับ (อังกฤษ): https://www.mlit.go.jp/en/koku/uas.html...
- DIPS-REG: คำถามที่พบบ่อยภาษาอังกฤษ: https://www.dips-reg.mlit.go.jp/contents/drs/quest...
- สำนักงานตำรวจแห่งชาติ: พระราชบัญญัติโดรน (อังกฤษ): https://www.npa.go.jp/english/uas/uas.html...
- กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว: หนังสือเรียนอากาศยานไร้คนขับ บทลงโทษ (pdf ภาษาญี่ปุ่น): https://www.mlit.go.jp/koku/content/001860311.pdf...
- กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว: หนังสือเวียนที่ 8-001 (pdf ภาษาอังกฤษ): https://www.mlit.go.jp/koku/content/001739395.pdf...
- กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว: กฎการบิน (อังกฤษ): https://www.mlit.go.jp/en/koku/uas.html...
- สำนักงานตำรวจแห่งชาติ: พระราชบัญญัติโดรน (อังกฤษ): https://www.npa.go.jp/english/uas/uas.html...
- สำนักงานตำรวจแห่งชาติ: ขั้นตอนที่จำเป็น (อังกฤษ): https://www.npa.go.jp/english/uas/procedures.html...
- สำนักงานตำรวจแห่งชาติ: พระราชบัญญัติโดรน บทลงโทษ (อังกฤษ): https://www.npa.go.jp/english/uas/uas.html...
- แผนที่ GSI: https://maps.gsi.go.jp/...
- เว็บไซต์ทางการปีนภูเขาไฟฟูจิ: https://www.fujisan-climb.jp/en/things-to-know-bef...
- พระราชบัญญัติอุทยานธรรมชาติ (คำแปลภาษาอังกฤษ): https://www.japaneselawtranslation.go.jp/en/laws/v...
- สำนักงานกิจการวัฒนธรรม: ทรัพย์สินทางวัฒนธรรม (อังกฤษ): https://www.bunka.go.jp/english/policy/cultural_pr...
- คณะกรรมการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล: พระราชบัญญัติการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล (อังกฤษ): https://www.ppc.go.jp/en/legal/...
- DIPS-REG: คำถามที่พบบ่อยภาษาอังกฤษ: https://www.dips-reg.mlit.go.jp/contents/drs/quest...
- สำนักงานตำรวจแห่งชาติ: พระราชบัญญัติโดรน (อังกฤษ): https://www.npa.go.jp/english/uas/uas.html...
- กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว: การลงทะเบียนโดรน (อังกฤษ): https://www.mlit.go.jp/koku/drone/en/...
- พอร์ทัล DIPS 2.0 (อังกฤษ): https://www.ossportal.dips.mlit.go.jp/portal/top/?...
- พอร์ทัลการลงทะเบียน DIPS-REG: https://www.dips-reg.mlit.go.jp/drs/top/init...
- DIPS-REG: คำถามที่พบบ่อยภาษาอังกฤษ ค่าธรรมเนียม: https://www.dips-reg.mlit.go.jp/contents/drs/quest...
- กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว: ขั้นตอนการอนุญาตและอนุมัติการบิน (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000042.html...
- กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว: ตัวอย่างการอนุญาตต่ำกว่า 10 ชั่วโมง (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000042.html...
- กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว: พอร์ทัลการบินระดับ 4 (อังกฤษ): https://www.mlit.go.jp/koku/level4/en/...
- SORAPASS care (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.sorapass.com/information/index.html...
- ตำรวจจังหวัดไอจิ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.aichi.jp/police/anzen/aichikenkei...
- ตำรวจจังหวัดอากิตะ: การห้ามบิน UAV (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/news/p3...
- จังหวัดอากิตะ: การบินในอุทยานธรรมชาติ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.akita.lg.jp/pages/archive/60937.h...
- ตำรวจจังหวัดอาโอโมริ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.aomori.jp/keibibu/keibi_1/...
- จังหวัดอาโอโมริ: สนามบิน (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kendo/airpor...
- ตำรวจจังหวัดชิบะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.chiba.jp/keibika/safeLife_...
- จังหวัดชิบะ: โดรนชายฝั่ง (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.chiba.lg.jp/kakan/kaigan/drone.ht...
- ตำรวจจังหวัดเอฮิเมะ (pdf ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.ehime.jp/keibi/hikoukinshi...
- ตำรวจจังหวัดฟุกุอิ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.fukui.lg.jp/kenkei/doc/kenkei/kog...
- ตำรวจจังหวัดฟุกุโอกะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.fukuoka.jp/keibi/keibi/kin...
- ตำรวจจังหวัดฟุกุชิมะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.fukushima.jp/03.tetuduki/-...
- ตำรวจจังหวัดกิฟุ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.gifu.lg.jp/site/police/180940.htm...
- ตำรวจจังหวัดกุมมะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.gunma.jp/764923.html...
- สวนฮารุนะ เขตห้ามบิน (pdf ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.gunma.jp/uploaded/attachment/1140...
- ตำรวจจังหวัดฮิโรชิม่า (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/police/kogat...
- จังหวัดฮอกไกโด: กฎ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.hokkaido.lg.jp/kz/dxs/drone/rule....
- ตำรวจจังหวัดฮอกไกโด (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.hokkaido.lg.jp/info/keibi/...
- ตำรวจจังหวัดเฮียวโกะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.hyogo.lg.jp/tetuduki/drone...
- ตำรวจจังหวัดอิบารากิ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/a01_safety/cris...
- ตำรวจจังหวัดอิชิกาวะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www2.police.pref.ishikawa.lg.jp/security/s...
- จังหวัดอิวาเตะ: เขตห้ามบิน (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.iwate.jp/kenkei/oshirase/keibi/30...
- จังหวัดอิวาเตะ: สนามบินฮานามากิ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.iwate.jp/kendozukuri/kouwankuukou...
- ตำรวจจังหวัดคากาวะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.kagawa.lg.jp/police/kskeibi/kogat...
- ตำรวจจังหวัดคาโกชิมะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.kagoshima.jp/ja26/kagoshima-kogat...
- ตำรวจจังหวัดคานางาวะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.kanagawa.jp/kurashi/anzen_...
- ตำรวจจังหวัดโคจิ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.kochi.lg.jp/news/202202170...
- จังหวัดโคจิ: โดรนชายฝั่ง (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.kochi.lg.jp/doc/2022121200143/...
- ตำรวจจังหวัดคุมาโมโตะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.kumamoto.jp/site/police/52142.htm...
- ตำรวจจังหวัดเกียวโต (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.kyoto.jp/fukei/anzen/keibi/nodoro...
- เมืองเกียวโต (pdf ภาษาญี่ปุ่น): https://www.city.kyoto.lg.jp/kensetu/cmsfiles/cont...
- ตำรวจจังหวัดมิเอะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.mie.jp/information/kogata_...
- ตำรวจจังหวัดมิยางิ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.miyagi.jp/keibika/kogatamu...
- เมืองเซนได: คำถามที่พบบ่อยสวนสาธารณะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.city.sendai.jp/shisetsukanri/shisetsu/...
- จังหวัดมิยางิ: ท่าเรือเซนได/ชิโอกามะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.miyagi.jp/soshiki/sdsgkown/doron....
- ตำรวจจังหวัดมิยาซากิ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.miyazaki.lg.jp/police/anzen/keibi...
- ตำรวจจังหวัดนางาโนะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.nagano.lg.jp/police/shinsei/kogat...
- จังหวัดนางาโนะ: โดรนคิริงามิเนะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.nagano.lg.jp/suwachi/suwachi-kank...
- จังหวัดนางาโนะ: เขื่อนซุโซบานะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.nagano.lg.jp/susobanadamu/news/hi...
- จังหวัดนางาซากิ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.nagasaki.jp/doc/50070.html...
- ตำรวจจังหวัดนางาซากิ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.nagasaki.jp/police/shinsei...
- ตำรวจจังหวัดนารา (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.nara.jp/0000006989.html...
- จังหวัดนารา (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.nara.lg.jp/n153/49915.html...
- ตำรวจจังหวัดนีงาตะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.niigata.lg.jp/site/kenkei/tetuzuk...
- ตำรวจจังหวัดโออิตะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.oita.jp/site/keisatu/drone-kaisei...
- จังหวัดโอกายามะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.okayama.jp/page/798220.html...
- ตำรวจจังหวัดโอกินาว่า (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.okinawa.jp/docs/2026070900...
- จังหวัดโอกินาว่า: สวนสาธารณะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.okinawa.jp/machizukuri/park/10128...
- จังหวัดโอซาก้า: สวนสาธารณะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.osaka.lg.jp/o130140/koen2/fueikoe...
- ตำรวจจังหวัดซากะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.saga.jp/kurashi/machizukur...
- ตำรวจจังหวัดไซตามะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.saitama.lg.jp/g0010/kurash...
- สวนมิวส์ชิจิบุ: กฎ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.muse-park.com/onegai...
- ตำรวจจังหวัดชิงะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.shiga.lg.jp/police/pa18/15999.htm...
- ตำรวจจังหวัดชิมาเนะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.shimane.lg.jp/police/05_applicati...
- ตำรวจจังหวัดชิซึโอกะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.shizuoka.jp/police/shinsei/sonota...
- จังหวัดชิซึโอกะ: อาซาฮิยูซุอิจิ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.shizuoka.jp/machizukuri/dobokujim...
- ตำรวจจังหวัดโทจิงิ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.tochigi.lg.jp/keisatu/n34/2021090...
- จังหวัดโทจิงิ: การแจ้ง (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.tochigi.lg.jp/h53/hozennkanri/dou...
- ตำรวจจังหวัดโทคุชิมะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.tokushima.jp/07tetuduki/p1...
- โตเกียว: คำถามที่พบบ่อยสวนสาธารณะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/park/kouena...
- ตำรวจนครบาลโตเกียว (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kurashi/he...
- สำนักงานท่าเรือโตเกียว PDF (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/documents/d/k...
- ตำรวจจังหวัดทตโตริ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.tottori.lg.jp/295948.htm...
- เนินทรายทตโตริ: กฎ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.tottori.lg.jp/178168.htm...
- ตำรวจจังหวัดโทยามะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://police.pref.toyama.jp/6113/20230201.html...
- จังหวัดโทยามะ: สวนสาธารณะในเมือง (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.toyama.jp/1506/kendodukuri/toshik...
- ตำรวจจังหวัดวากายามะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.police.pref.wakayama.lg.jp/01_anzen/dr...
- จังหวัดวากายามะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/082400/hikok...
- ตำรวจจังหวัดยามากาตะ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.yamagata.jp/800022/keibinika.html...
- จังหวัดยามากาตะ: เขตห้ามบินสนามบิน (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.yamagata.jp/183003/kurashi/kendo/...
- จังหวัดยามากุจิ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/site/police/10102...
- ตำรวจจังหวัดยามานาชิ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.yamanashi.jp/police/p_keini2/koga...
- จังหวัดยามานาชิ (ภาษาญี่ปุ่น): https://www.pref.yamanashi.jp/ysd-kensetsu/kasensa...
- สำนักงานตำรวจแห่งชาติ: หมายเหตุแผนที่ GSI (อังกฤษ): https://www.npa.go.jp/english/uas/uas.html...
ความคิดเห็น